न्यूयॉर्क ने ट्रम्प प्रशासन को राज्य की परिवहन परियोजनाओं के लिए संघीय अनुमोदन या धनराशि को वापस लेने से अस्थायी रूप से छोड़ दिया, क्योंकि राष्ट्रपति मैनहट्टन के कंजेशन मूल्य निर्धारण कार्यक्रम को समाप्त करने की कोशिश करते हैं।

प्रशासन ने तब तक धन और अनुमतियों को वापस रखने की धमकी दी है जब तक कि न्यूयॉर्क ने टोल को बोरो के टोल्ड ज़ोन में ड्राइव करने के लिए चार्ज करना बंद नहीं किया। यूएस डिस्ट्रिक्ट जज लुईस लिमन ने मंगलवार को मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्टेशन अथॉरिटी द्वारा 9 जून के माध्यम से संघीय सरकार द्वारा ऐसे प्रयासों को अवरुद्ध करने के लिए एक अनुरोध दिया, जबकि वह मानता है कि क्या अमेरिका को टोल को समाप्त करने का कानूनी अधिकार है।

लिमन के फैसले का अर्थ है कार्यक्रम – ग्रिडलॉक और प्रदूषण को कम करने और शहर की पारगमन प्रणाली को आधुनिक बनाने के लिए धन जुटाने के लिए – लगभग निश्चित रूप से कानूनी लड़ाई के रूप में जारी रहेगा। यह इस बात पर अनिश्चितता को कम करने में मदद करता है कि देश की सबसे बड़ी सार्वजनिक परिवहन प्रणाली 100 से अधिक साल पुराने नेटवर्क को आधुनिक बनाने के लिए कैसे भुगतान करेगी। न्यायाधीश ने दोनों पक्षों को यह तय करने का आदेश दिया कि यह तय करने के लिए कि प्रक्रिया को कैसे गति दें, यह कहते हुए कि “मामले को आगे बढ़ाने में सार्वजनिक हित है।”

सत्तारूढ़ स्थानीय सरकार के लिए एक जीत है क्योंकि ट्रम्प प्रशासन क्षेत्रीय परियोजनाओं के लिए समर्थन वापस लेता है या विकास लेता है। अमेरिकी परिवहन सचिव सीन डफी ने रोक फंडों के खतरे को कम करने के लिए सबवे सिस्टम अपराध का हवाला दिया है, और अप्रैल में घोषणा की है कि एमटीए के बजाय संघीय सरकार, न्यूयॉर्क के पेन स्टेशन को नवीनीकृत करने के लिए प्रभारी होगी। इस महीने की शुरुआत में राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने कहा कि अमेरिका कैलिफोर्निया की हाई-स्पीड रेल प्रोजेक्ट को वित्त नहीं देगा, जो देरी और बढ़ने की लागत से ग्रस्त है।

‘कोई और ज़बरदस्त खतरे नहीं’

लिमन के फैसले के बाद मंगलवार को अदालत के बाहर, एमटीए के अध्यक्ष जन्नो लिबर ने न्यायाधीश से सरकार को एक स्वागत योग्य चेतावनी के रूप में फैसले को बधाई दी।

लिबर ने डफी की धमकियों के बारे में कहा, “संदेश यह है कि अगर हम ऐसा नहीं करते हैं तो वह और अधिक खतरनाक खतरे और सजा की धमकी नहीं देता है। न्यायाधीश “चाहते हैं कि पार्टियां इस मुकदमेबाजी के लिए एक कार्यक्रम के साथ आए जो इसे हमारे पीछे रख देगी।”

डेमोक्रेट के गवर्नर कैथी होचुल ने एक बयान में कहा कि अदालत का आदेश “न्यूयॉर्क के यात्रियों के लिए एक बड़ी जीत है, जो हमारी सड़कों के लिए सबसे अच्छा है, इसके बारे में निर्णय लेने के लिए एक राज्य के रूप में हमारे अधिकार को दर्शाती है।”

न्यायाधीश ने पाया कि एमटीए ने प्रदर्शित किया था कि यह अपने दावों में सफल होने की संभावना है। उन्होंने कहा कि यह शायद एक अस्थायी निरोधक आदेश के बिना “अपूरणीय नुकसान” का सामना करेगा, यह देखते हुए कि कंजेशन प्राइसिंग कार्यक्रम के अमेरिकी अनुमोदन को पूर्ववत करने के लिए सरकार के प्रयास ने पहले से ही एमटीए बॉन्ड के मूल्य को प्रभावित किया था।

अमेरिकी परिवहन विभाग के एक प्रवक्ता ने एक बयान में कहा, “गैर -अनुपालन के लिए प्रवर्तन कार्रवाई केवल विचाराधीन थी, और हम न्यायाधीश के अनुरोध का अनुपालन करेंगे।” “हम होचुल के अवैध टोलों के खिलाफ अदालत में अपना मामला बनाने के लिए उत्सुक हैं क्योंकि हम कामकाजी वर्ग के अमेरिकियों को काम पर जाने, उनके परिवारों को देखने या शहर का दौरा करने के लिए गलत तरीके से आरोपित होने से बचाने के लिए काम करते हैं।”

कार्यक्रम लगभग पांच महीने पहले शुरू होने के बाद से अनिश्चितता के एक बादल के नीचे संचालित हुआ है, क्योंकि ट्रम्प इसे रोकने की कोशिश करते हैं। पूर्व राष्ट्रपति जो बिडेन के तहत जीती गई योजना की अमेरिकी मंजूरी को उलटते हुए 19 फरवरी को एक पत्र भेजने के बाद एमटीए ने डफी पर मुकदमा दायर किया। सूट एक अदालत की घोषणा करता है कि कार्यक्रम को रोकने का प्रयास अवैध है।

ट्रम्प ने कहा है कि कंजेशन प्राइसिंग प्लान स्थानीय अर्थव्यवस्था को नुकसान पहुंचाएगा, और फरवरी में डफी ने इसे “कामकाजी वर्ग के अमेरिकियों और छोटे व्यवसाय के मालिकों के लिए एक थप्पड़” कहा। होचुल का कहना है कि टोल की तत्काल आवश्यकता थी और यह दिखाने के लिए एमटीए डेटा की ओर इशारा किया है कि यह काम कर रहा है। न्यूयॉर्क का कहना है कि जब तक अदालत इसे नहीं बताती, तब तक यह टोल को रोक नहीं पाएगा।

QuickTake: कैसे ट्रम्प न्यूयॉर्क के कंजेशन टोल को कुल्हाड़ी मारने की कोशिश कर रहा है

एमटीए के एक वकील रॉबर्टा कपलान ने कहा कि अमेरिकी स्थिति को स्वीकार करते हुए “सरकार को किसी भी अनुबंध को समाप्त करने का एकतरफा अधिकार देगा” और “अराजकता के लिए एक नुस्खा” है जो “अनिश्चितता का अनन्त कोहरा” पैदा करेगा।

अमेरिका के लिए एक वकील चार्ल्स रॉबर्ट्स ने कहा कि प्रशासन ने अभी भी यह तय नहीं किया है कि एमटीए उनके अनुबंध का उल्लंघन कर रहा है या क्या अप्रैल के पत्र में रखे गए किसी भी अनुपालन उपायों को लागू करना है जिसने राज्य को 21 मई तक कार्यक्रम को बंद करने का आदेश दिया था।

‘डेमोकल्स’ तलवार ‘

“जाहिर है अगर हमने कहा था कि अनुपालन उपाय कल से शुरू होते हैं, तो यह डैमोकल्स की तलवार होगी,” उन्होंने कहा। “यह डेमोकल्स की तलवार नहीं है। यह एक चल रही एजेंसी प्रक्रिया है जिसे उपभोग नहीं किया गया है। वे आसन्न नहीं हैं।”

एमटीए शहर के सबवे, बसों और कम्यूटर लाइनों को चलाता है और नए टोल को लागू कर रहा है। इसका $ 68.4 बिलियन 2025-2029 कैपिटल प्रोग्राम फेडरल फंडिंग के 14 बिलियन डॉलर की गिनती कर रहा है। अदालत के दस्तावेजों के अनुसार, निकट अवधि में जोखिम वाली परियोजनाओं में सबवे और बस रखरखाव के लिए 2.2 बिलियन डॉलर की योजनाएं शामिल हैं, साथ ही रेल ट्रैक के काम के साथ -साथ राज्य ने संघीय अनुमोदन के लिए हाल ही में संघीय अनुमोदन के लिए प्रस्तुत किया।

डफी ने बुधवार को जल्द से जल्द प्राधिकरण और संघीय धन को रोकना शुरू करने की धमकी दी थी यदि एमटीए कंजेशन कार्यक्रम के तहत ड्राइवरों को चार्ज करना जारी रखता है। अधिकांश मोटर चालक 60 वीं स्ट्रीट के दक्षिण में मैनहट्टन में प्रवेश करने के लिए पीक आवर्स के दौरान $ 9 का भुगतान करते हैं।

एमटीए के अधिकारियों के अनुसार, टोल ने कार्यक्रम के पहले तीन महीनों में $ 159 मिलियन में लाया और खर्च के बाद इस साल $ 500 मिलियन जुटाने के लक्ष्य पर है। एमटीए राजस्व संग्रह के खिलाफ उधार लेने का अनुमान लगाता है कि वह $ 15 बिलियन के पारगमन उन्नयन को वित्तपोषित करेगा जो 1930 के दशक से ट्रेन संकेतों को नवीनीकृत करेगा, स्टेशनों में लिफ्ट जोड़ देगा और दूसरे एवेन्यू मेट्रो को हार्लेम में विस्तारित करेगा।

शुल्क ने क्षेत्र में यातायात को कम करने में मदद की है। एमटीए के आंकड़ों के अनुसार, लगभग 8.1 मिलियन कम वाहनों ने अप्रैल के माध्यम से 5 जनवरी को अप्रैल के माध्यम से टोलिंग के लॉन्च से मैनहट्टन के केंद्रीय व्यापार जिले में प्रवेश किया।

जबकि कई ड्राइवर काम, नियुक्तियों और अन्य घटनाओं को प्राप्त करने के लिए अधिक भुगतान करने के लिए बड़बड़ाते हैं, टोल के लिए समर्थन बढ़ रहा है क्योंकि लोग तेजी से आवागमन और कम यातायात का अनुभव करते हैं। 12-15 मई को आयोजित एक सिएना कॉलेज पोल में पाया गया कि राज्य में पंजीकृत 39% पंजीकृत मतदाता यह शुल्क चाहते हैं कि दिसंबर में 29% से ऊपर बने रहे, जिन्होंने इसका समर्थन किया।

यह मामला मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्टेशन अथॉरिटी बनाम डफी, 25-सीवी -1413, यूएस डिस्ट्रिक्ट कोर्ट, न्यूयॉर्क के दक्षिणी जिले में है।

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