बुधवार (3 सितंबर, 2025) को जीएसटी काउंसिल के रूप में छोटी कारों और एंट्री-लेवल बाइक को सस्ती होने के लिए निर्धारित किया जाता है, जिससे पेचीदा माल और सेवा कर (जीएसटी) शासन के एक पूर्ण ओवरहाल को मंजूरी दी गई।
जीएसटी काउंसिल ने स्लैब को 5% और 18% तक सीमित कर दिया 22 सितंबर से प्रभावी, नवरत्री का पहला दिन।
पेट्रोल, एलपीजी और सीएनजी वाहन 1,200 सीसी से कम और 4,000 मिमी से अधिक की लंबाई और 1,500 सीसी तक के डीजल वाहन और 4,000 मिमी लंबाई वर्तमान 28% से 18% दर तक चले जाएंगे।
350 सीसी तक की मोटरसाइकिलों पर वर्तमान में 28% के मुकाबले 18% के कम जीएसटी पर कर लगाया जाएगा।
1,200 सीसी से ऊपर के सभी ऑटोमोबाइल और 4,000 मिमी से अधिक के साथ -साथ 350 सीसी से ऊपर की मोटरसाइकिल और रेसिंग कारों पर 40% लेवी के साथ चार्ज किया जाएगा।
छोटी हाइब्रिड कारों को भी लाभ होगा, जबकि ईवीएस को 5%पर चार्ज किया जाएगा।
मर्सिडीज-बेंज इंडिया के एमडी और सीईओ संतोष अय्यर ने एक बयान में कहा, “सरकार ने ऑटोमोटिव उद्योग की जीएसटी दरों को तर्कसंगत बनाने की लंबे समय से इच्छा सूची को सुनी।”
यह जीएसटी संशोधन सही दिशा में कदम है, प्रगतिशील है और खपत को बढ़ावा देकर और मोटर वाहन उद्योग में गति लाकर बहुत जरूरी प्रेरणा को प्रेरित करेगा जो अनिवार्य रूप से भारतीय अर्थव्यवस्था की नब्ज बना हुआ है, उन्होंने कहा।
श्री अय्यर ने कहा, “हम बेव्स के लिए जीएसटी दर को अपरिवर्तित रखने के लिए सरकार के लिए आभारी हैं, जो तेल के आयात को कम करते हुए एक डिकर्बोनेटेड भविष्य के लिए तेजी से संक्रमण सुनिश्चित करते हैं,” श्री अय्यर ने कहा।
वर्तमान में, ऑटोमोबाइल पर 28%पर कर लगाया जाता है, जो कि उच्चतम जीएसटी स्लैब है।
एक मुआवजा उपकर, 1% से 22% तक, वाहन के प्रकार के आधार पर, इस दर के शीर्ष पर लगाया जाता है।
इंजन, क्षमता और लंबाई के आधार पर कारों पर कुल कर घटना, एसयूवी के लिए छोटी पेट्रोल कारों के लिए 29% से लेकर 50% तक है।
इसके अलावा, ऑटो घटकों पर जीएसटी को मौजूदा 28% से 18% तक कम कर दिया गया है।
ऑटोमोटिव कंपोनेंट मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन ऑफ इंडिया (ACMA) DG Vinnie Mehta ने कहा, “ACMA एक समान 18% GST स्लैब के तहत सभी ऑटो घटकों को लाने के सरकार के फैसले का स्वागत करता है-उद्योग की एक लंबी सिफारिश,”
उन्होंने कहा कि यह ऐतिहासिक सुधार ग्रे बाजार पर अंकुश लगाने, अनुपालन को कम करने, एमएसएमई का समर्थन करने और भारत के मोटर वाहन घटक उद्योग की वैश्विक प्रतिस्पर्धा और लचीलापन बढ़ाने में मदद करेगा।
“यह कदम किसानों के लिए ट्रैक्टर्स और फार्म मशीनरी को अधिक सस्ती बनाता है, वाणिज्यिक वाहनों के लिए लागत को कम करता है और सभी एसयूवी में दरों के तर्कसंगतता के माध्यम से व्यक्तिगत गतिशीलता के लिए पहुंच में सुधार करता है। एक साथ, इन उपायों से उम्मीद की जाती है कि वे पूरे पारिस्थितिकी तंत्र में मांग और समावेशी विकास को बढ़ावा देने की उम्मीद करते हैं,” राजेश जेजुरिकर, एड एंड सीओ, ऑटो और एम एंड एम, ने कहा।
ईवीएस पर 5% जीएसटी दर की निरंतरता भारत की स्वच्छ गतिशीलता दृष्टि का एक महत्वपूर्ण प्रवर्तक है। यह उपाय इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने में तेजी लाएगा और स्थायी, हरित परिवहन में भारत के नेतृत्व को मजबूत करेगा, श्री जेजुरिकर ने कहा।
जीएसटी पैनल ने 5%और 18%की दो-दर संरचना में 5%, 12%, 18%और 28%के वर्तमान चार स्लैब से जीएसटी को सरल बनाने की मंजूरी दी।
कुछ चुनिंदा वस्तुओं के लिए एक विशेष 40% स्लैब भी प्रस्तावित है।


