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Business jet owners wrestle with Mumbai airport over eviction notice

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Business jet owners wrestle with Mumbai airport over eviction notice

मुंबई के कुछ कॉर्पोरेट टाइटन्स जैसे कि एस्सार ग्रुप, आदित्य बिड़ला ग्रुप, जेएसडब्ल्यू स्टील और ताज ग्रुप एक बेदखली आदेश पर फ्यूमिंग कर रहे हैं, जो अदानी के स्वामित्व वाले छत्रपति शिवाजी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (CSMIA) में अपने व्यापार जेट को लक्षित करते हैं। उद्योग के अंदरूनी सूत्रों का दावा है कि यह कदम उन्हें जल्द ही खुले नवी मुंबई हवाई अड्डे पर स्थानांतरित करने के लिए मजबूर करने के लिए एक मजबूत-हाथ की रणनीति है, जो अडानी के नियंत्रण में भी है।

आग में ईंधन जोड़ते हुए, नवी मुंबई हवाई अड्डे ने ₹ 20 करोड़ पार्किंग स्टैंड शुल्क, साथ ही एक वार्षिक शुल्क, एक दर, जो कुछ “अवैध” कॉल करने का फैसला किया है, यह तर्क देते हुए कि केवल टैरिफ नियामक के पास ऐसे आरोपों को ठीक करने का अधिकार है। इस कदम ने चार्टर्ड विमान सेवा प्रदाताओं को भी चिंतित किया है जो निजी हवाई यात्रा की पेशकश करते हैं। उन्होंने कहा कि ग्राहकों ने अभी भी पुराने मुंबई हवाई अड्डे को पसंद किया है क्योंकि शहर के पॉश क्षेत्रों से निकटता के कारण इसके ट्रैफिक जाम के लिए जाना जाता है।

इसका मतलब है कि चार्टर ऑपरेटरों को उन्हें वहां गिराना होगा और पार्किंग के लिए नवी मुंबई के लिए उड़ान भरना होगा और परिणामस्वरूप, अतिरिक्त ईंधन लागत और दो हवाई अड्डों का उपयोग करने के लिए अतिरिक्त खर्चों के कारण 30% की वृद्धि होगी।

अडानी एयरपोर्ट होल्डिंग लिमिटेड (AAHL) के एक प्रवक्ता ने बताया हिंदूCSMIA में क्षमता को विकसित करने और सुधारने के लिए पुनर्वास की आवश्यकता थी। यह दर्शाता है कि पार्किंग स्टैंड के लिए शुल्क बाजार की मांग और अन्य कारकों के आधार पर एक खुली बोली प्रक्रिया के माध्यम से निर्धारित किया जाएगा। AAHL देश का सबसे बड़ा हवाई अड्डा ऑपरेटर है जिसमें आठ हवाई अड्डे हैं जो देश में 23-25% यात्री यातायात को रिकॉर्ड करते हैं। दूसरे शब्दों में, चार हवाई यात्रियों में से एक इसके हवाई अड्डों का उपयोग करता है।

30 मार्च को, मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (MIAL) ने विमान के लिए टैक्सीवे के निर्माण के लिए 31 जुलाई, 2025 तक उनके द्वारा उपयोग किए गए पार्किंग स्पेस को खाली करने के लिए कई कॉर्पोरेट घरों को समाप्ति पत्र सौंपे। हवाई अड्डे के ऑपरेटर ने कहा कि यह हवाई अड्डे के विकास कार्यों को पूरा करने के लिए आवश्यक था जिसमें एक समानांतर टैक्सीवे के निर्माण के साथ -साथ दो रनवे में से एक को बढ़ाना शामिल है।

बिजनेस एयरक्राफ्ट ऑपरेटर्स एसोसिएशन (BAOA) ने जवाब दिया कि वे अनधिकृत तरीके से पार्किंग स्पेस पर कब्जा करने वाले स्क्वाटर नहीं थे, लेकिन निर्धारित किराये का भुगतान करते थे। उन्होंने कहा कि बेदखली सार्वजनिक बुनियादी ढांचे के प्रबंधन को नियंत्रित करने वाले सिद्धांतों के विपरीत थी।

BAOA ने टैरिफ नियामक हवाई अड्डों के आर्थिक नियामक प्राधिकरण (AERA) को लिखा है, यह मांग करते हुए कि CSMIA अपनी पार्किंग क्षमता को बढ़ाता है, जो यह कहता है कि यह एक ‘महत्वपूर्ण आवश्यकता’ है और यह कि व्यापार जेट पर स्थानांतरण की लागत नहीं लगाई जानी चाहिए। उन्होंने बिना किसी अतिरिक्त लागत के एक व्यवहार्य विकल्प की भी मांग की।

एस्सार, आदित्य बिड़ला और जेएसडब्ल्यू ने ईमेल का जवाब नहीं दिया। हिंदू टिप्पणी के लिए AERA के अध्यक्ष तक पहुंचने में असमर्थ थे।

बीएओए से प्रस्तुत करने को टैरिफ चक्र 2024-2029 के लिए मुंबई हवाई अड्डे के लिए टैरिफ के संशोधन के लिए उद्योग परामर्श के हिस्से के रूप में किया गया था।

“यह स्पष्ट रूप से पुष्टि की जाती है कि मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (MIAL/CSMIA) में सभी विकास और विस्तार गतिविधियों, लागू कानून के तहत एक सार्वजनिक हवाई अड्डे के रूप में, भारत में सार्वजनिक हवाई अड्डों को नियंत्रित करने वाले वैधानिक और नियामक ढांचे के अनुसार, विमान, 1934, विमान के प्राधिकरण,” विमान के प्राधिकरण, ” (सेवानिवृत्त) आरके बाली, बाओआ के एमडी, ने बताया हिंदू।

AERA अधिनियम की धारा 2 (ए) के अनुसार, लैंडिंग और पार्किंग शुल्क को वैमानिकी सेवाओं के रूप में वर्गीकृत किया गया है और नियामक निरीक्षण और नियंत्रण के अधीन हैं।

उद्योग के सूत्रों के अनुसार, नवी मुंबई ने अपने हैंगर या विमान के भंडारण, रखरखाव और मरम्मत के लिए उपयोग किए जाने वाले अपने हैंगर या स्थान की कीमत और ₹ 100 करोड़ की सुरक्षा जमा की है, जिन्होंने कहा कि यह कहा गया है कि यह कुछ खिलाड़ियों को सीएसएमआईए में मौजूदा हैंगर स्थान के साथ नवी मुंबई में समान सुविधा प्राप्त करने से रोक दिया है।

चार्टर सेवा प्रदाताओं का कहना है कि पुराने हवाई अड्डे पर ग्राहकों को छोड़ देना और फिर पार्किंग के लिए नेवी मुंबई हवाई अड्डे के लिए उड़ान भरने से हवा में खर्च किए गए एक अतिरिक्त घंटे और जमीन पर ईंधन की लागत ₹ 5.5 लाख प्रति घंटे की यात्रा लागत पर लगभग ₹ 1.5 लाख तक बढ़ जाएगी। इसका मतलब है कि अतिरिक्त ईंधन बर्न के परिणामस्वरूप लागत में 30%की वृद्धि होगी। अन्य परिचालन लागतों के साथ, ग्राहकों की मांग पर प्रभाव पड़ सकता है।

बिजनेस जेट ऑपरेटर केवल वे नहीं हैं जो दुखी हैं। अंतरराष्ट्रीय लोगों सहित वाणिज्यिक एयरलाइंस, दो मुंबई हवाई अड्डों के मालिक से परेशान हैं, जो उन्हें अपनी सभी उड़ानों के लॉक, स्टॉक और बैरल को शिफ्ट करने के लिए कह रहे हैं या आंशिक संचालन को नवी मुंबई में स्थानांतरित करते हैं। पिछले महीने AERA की एक परामर्श बैठक के दौरान अपनी ओर से इस कदम के खिलाफ एयरलाइनों का प्रतिनिधित्व करने वाले वैश्विक निकाय ने इस कदम का विरोध किया।

अंतर्राष्ट्रीय हवाई परिवहन एसोसिएशन ने कहा, “हम अनुशंसा करेंगे कि हवाई अड्डे के ऑपरेटर को एनएमआईए में अनिवार्य रूप से किकस्टार्ट संचालन के लिए ट्रैफ़िक को स्थानांतरित करने के लिए ‘मुंबई में दो हवाई अड्डे प्रणाली’ के ऑपरेटर के रूप में अपनी स्थिति का उपयोग नहीं करना चाहिए।”

नवी मुंबई हवाई अड्डा जून में उद्घाटन के लिए निर्धारित है, शेड्यूल से लगभग दो महीने पीछे। हवाई अड्डे के पहले चरण में एक रनवे के उद्घाटन और प्रति वर्ष 20 मिलियन यात्रियों की यात्री हैंडलिंग क्षमता के साथ एक टर्मिनल दिखाई देगा। हवाई अड्डे का लक्ष्य अपने संचालन के पहले वर्ष में 10 मिलियन यात्रियों को रिकॉर्ड करना है। CSMIA के टर्मिनल 1 के नियोजित नवीनीकरण के परिणामस्वरूप नवी मुंबई के लिए उड़ानें भी बदल जाएंगी।

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Government to table Bill to hike FDI in insurance sector to 100% in Winter session of Parliament

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Government to table Bill to hike FDI in insurance sector to 100% in Winter session of Parliament

केंद्रीय वित्त मंत्री निर्मला सीतारमन. फ़ाइल | फोटो साभार: जोथी रामलिंगम बी.

सरकार ने संसद के आगामी शीतकालीन सत्र में बीमा क्षेत्र में प्रत्यक्ष विदेशी निवेश (एफडीआई) को 100% तक बढ़ाने के लिए एक विधेयक पेश करने का प्रस्ताव रखा है।

संसद का शीतकालीन सत्र 1 दिसंबर से शुरू होकर 19 दिसंबर तक चलेगा। सत्र में 15 कार्य दिवस होंगे।

लोकसभा बुलेटिन के अनुसार, बीमा कानून (संशोधन) विधेयक 2025, जो बीमा क्षेत्र की पैठ को गहरा करने, वृद्धि और विकास में तेजी लाने और व्यापार करने में आसानी को बढ़ाने का प्रयास करता है, का हिस्सा है। संसद के आगामी सत्र के लिए 10 विधान सूचीबद्ध।

वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने इस साल के बजट भाषण में नई पीढ़ी के वित्तीय क्षेत्र सुधारों के हिस्से के रूप में बीमा क्षेत्र में विदेशी निवेश की सीमा को मौजूदा 74% से बढ़ाकर 100% करने का प्रस्ताव रखा।

अब तक, बीमा क्षेत्र ने प्रत्यक्ष विदेशी निवेश (FDI) के माध्यम से ₹82,000 करोड़ आकर्षित किए हैं।

वित्त मंत्रालय ने बीमा अधिनियम, 1938 के विभिन्न प्रावधानों में संशोधन का प्रस्ताव दिया है, जिसमें बीमा क्षेत्र में एफडीआई को 100% तक बढ़ाना, भुगतान की गई पूंजी को कम करना और एक समग्र लाइसेंस शुरू करना शामिल है।

एक व्यापक विधायी अभ्यास के भाग के रूप में, बीमा अधिनियम 1938 के साथ-साथ जीवन बीमा निगम अधिनियम 1956 और बीमा नियामक और विकास प्राधिकरण अधिनियम 1999 में संशोधन किया जाएगा।

एलआईसी अधिनियम में संशोधन में इसके बोर्ड को शाखा विस्तार और भर्ती जैसे परिचालन निर्णय लेने के लिए सशक्त बनाने का प्रस्ताव है।

प्रस्तावित संशोधन मुख्य रूप से पॉलिसीधारकों के हितों को बढ़ावा देने, उनकी वित्तीय सुरक्षा बढ़ाने और बीमा बाजार में अतिरिक्त खिलाड़ियों के प्रवेश को सुविधाजनक बनाने पर केंद्रित है, जिससे आर्थिक विकास और रोजगार सृजन हो सके।

इस तरह के बदलावों से बीमा उद्योग की दक्षता बढ़ाने में मदद मिलेगी, व्यापार करने में आसानी होगी और ‘2047 तक सभी के लिए बीमा’ के लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए बीमा पैठ बढ़ेगी।

1938 का बीमा अधिनियम भारत में बीमा के लिए विधायी ढांचा प्रदान करने के लिए प्रमुख अधिनियम के रूप में कार्य करता है। यह बीमा व्यवसायों के कामकाज के लिए रूपरेखा प्रदान करता है और बीमाकर्ताओं, उनके पॉलिसीधारकों, शेयरधारकों और नियामक, आईआरडीएआई के बीच संबंधों को नियंत्रित करता है।

वित्त मंत्रालय प्रतिभूति बाजार कोड विधेयक (एसएमसी), 2025 भी पेश करेगा। यह विधेयक भारतीय प्रतिभूति और विनिमय बोर्ड अधिनियम 1992, डिपॉजिटरी अधिनियम 1996 और प्रतिभूति अनुबंध (विनियमन) अधिनियम 1956 के प्रावधानों को एक तर्कसंगत एकल प्रतिभूति बाजार कोड में समेकित करने का प्रयास करता है।

बुलेटिन के अनुसार, वित्त मंत्रालय का अन्य एजेंडा 2025-26 के लिए अनुदान की अनुपूरक मांगों के पहले बैच की प्रस्तुति है।

सरकार अनुदान की अनुपूरक मांगों के माध्यम से बजट के बाहर अतिरिक्त व्यय के लिए संसदीय मंजूरी चाहती है। अनुदान की अनुपूरक मांगों का दूसरा और अंतिम बैच बजट सत्र में प्रस्तुत किया जाएगा, जो जनवरी के अंत में शुरू होने की संभावना है।

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ANMI urges SEBI to focus on investor education, eligibility norms

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ANMI urges SEBI to focus on investor education, eligibility norms

भारतीय प्रतिभूति और विनिमय बोर्ड (SEBI) मुख्यालय। | फोटो साभार: फ्रांसिस मैस्करेनहास

फ्यूचर एंड ऑप्शन (एफएंडओ) में निवेशकों की बढ़ती संख्या और समाप्ति दिनों को कम करने की चर्चा के बीच, एसोसिएशन ऑफ नेशनल एक्सचेंज मेंबर्स ऑफ इंडिया (एएनएमआई) ने भारतीय प्रतिभूति और विनिमय बोर्ड (सेबी) को पत्र लिखकर आग्रह किया है कि निवेशक शिक्षा और पात्रता मानदंडों को डेरिवेटिव अनुबंधों में समाप्ति तिथियों में बदलाव जैसे उत्पाद प्रतिबंधों पर प्राथमिकता दी जानी चाहिए।

सेबी के अध्यक्ष तुहिन पांडे को सौंपे गए अपने निवेदन में, एसोसिएशन ने उनके हालिया आश्वासन की सराहना की है कि “वर्तमान निश्चितता यह है कि साप्ताहिक एफ एंड ओ चालू है।” और निवेशक क्षमता को बढ़ावा देने के लिए देशभर में ट्रेडिंग अकादमियां स्थापित करने के वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण के आह्वान का स्वागत किया।

एएनएमआई ने इस बात पर जोर दिया है कि खुदरा निवेशकों के घाटे में स्थायी कमी केवल संरचित प्रशिक्षण और जागरूकता से ही आ सकती है।

एसोसिएशन ने कहा, “विनियमन रेलिंग का निर्माण कर सकता है, लेकिन केवल ज्ञान ही लचीलापन बनाता है,” निफ्टी 50, सेंसेक्स या निफ्टी बैंक जैसे सूचकांकों के अलग-अलग समाप्ति दिनों जैसे उत्पाद संरचनाओं के साथ छेड़छाड़ अपर्याप्त निवेशक समझ के अंतर्निहित मुद्दे को संबोधित नहीं करेगी।

सेबी की मार्च 2025 की रिपोर्ट का हवाला देते हुए, एएनएमआई ने बताया कि वित्त वर्ष 2025 में 91% व्यक्तिगत व्यापारियों को शुद्ध घाटा हुआ, कुल घाटा साल-दर-साल 41% बढ़कर ₹1.05 लाख करोड़ हो गया।

इसमें कहा गया है, “हालांकि व्यापार की मात्रा बढ़ी, लेकिन ज्ञान और जोखिम-जागरूकता नहीं बढ़ी।”

पत्र में एएनएमआई के राष्ट्रीय अध्यक्ष के सुरेश ने कहा, “भारत भर में ऐसी हजारों अकादमियों की स्थापना को राष्ट्रीय प्राथमिकता के रूप में माना जाना चाहिए।”

भारतीय निवेशकों के सामने आने वाली सांस्कृतिक और मनोवैज्ञानिक बाधाओं पर परिप्रेक्ष्य जोड़ते हुए, तकनीकी कानूनी विशेषज्ञ और विभिन्न बोर्डों के स्वतंत्र निदेशक और विशेषज्ञ समिति के सदस्य विजय सरदाना ने कहा, “जैसे-जैसे भारत के वित्तीय बाजार विस्तारित और अधिक जटिल होते जा रहे हैं, व्यक्तिगत निवेशकों और व्यापारियों के व्यापार घाटे को कम करने का आदर्श तरीका उन्हें पूंजी बाजार के बारे में शिक्षित करना है।”

उन्होंने कहा, “नियामक को उन अकादमियों को प्रोत्साहन देना चाहिए जो ट्रेडिंग पर ज्ञान प्रदान कर सकें। सेबी को विश्वसनीय, नैतिक और उच्च गुणवत्ता वाली वित्तीय शिक्षा सुनिश्चित करने के लिए दिशानिर्देश जारी करने और ट्रेडिंग अकादमियों को विनियमित करने पर विचार करना चाहिए।”

उन्होंने कहा, “स्पष्ट मानकों, प्रमाणित प्रशिक्षकों और निगरानी की गई सामग्री के साथ, भारत गलत सूचनाओं पर अंकुश लगा सकता है, नए निवेशकों की रक्षा कर सकता है और जनता के बीच वित्तीय साक्षरता में उल्लेखनीय सुधार कर सकता है, नागरिकों को सूचित और जिम्मेदार वित्तीय निर्णय लेने के लिए सशक्त बना सकता है।”

सेबी निवेशक सर्वेक्षण 2025 के अनुसार, मौजूदा निवेशकों में से केवल 36% को बाजार अवधारणाओं का मध्यम से उच्च ज्ञान है, जबकि दो-तिहाई कम वित्तीय साक्षरता प्रदर्शित करते हैं।

सर्वेक्षण में यह भी पाया गया कि 1% से भी कम उत्तरदाताओं ने कभी निवेशक-शिक्षा कार्यक्रम में भाग लिया है, हालांकि 70% लोगों ने इसे उपयोगी पाया।

इन निष्कर्षों पर, एएनएमआई ने प्रस्ताव दिया है कि सेबी अनुसंधान विश्लेषकों (आरए) और निवेश सलाहकारों (आईए) की तर्ज पर “ट्रेडिंग अकादमियों” (टीए) को मान्यता और लाइसेंस दे।

इसमें कहा गया है कि ऐसी अकादमियां पहली बार के व्यापारियों से लेकर उन्नत प्रतिभागियों तक विविध निवेशक समूहों को बहुभाषी, स्तरीय प्रशिक्षण कार्यक्रम प्रदान कर सकती हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि वे बाजार में प्रवेश करने से पहले अवसर और जोखिम दोनों को समझें।

सुधार के लिए “संतुलित और शिक्षा-संचालित” दृष्टिकोण का आह्वान करते हुए, एएनएमआई ने सेबी से संस्थागत निवेशकों के लिए भी बैंक निफ्टी पर साप्ताहिक डेरिवेटिव अनुबंधों को बहाल करने और निवेशक शिक्षा को संस्थागत बनाने के लिए ट्रेडिंग अकादमियों को औपचारिक रूप से मान्यता देने का आग्रह किया।

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Labour experts welcome labour codes, but urge Govt to address likely teething issues

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Labour experts welcome labour codes, but urge Govt to address likely teething issues

वहीं केंद्र के फैसले को अमल में लाने के लिए चार श्रम संहिताएँ बोर्ड भर में इसका स्वागत किया गया है, उद्योग निकायों और श्रम विशेषज्ञों ने कहा है कि सरकार को अब कार्यान्वयन संबंधी चुनौतियों पर अपना ध्यान केंद्रित करना चाहिए।

ऐसी चुनौतियों में इन नए कानूनों से छोटे उद्यमों और सेवा क्षेत्र पर पड़ने वाला बोझ, ऐसे व्यापक बदलावों के रातोंरात कार्यान्वयन से जुड़ी समस्याएं, और अधिकारियों को डिफॉल्टरों के साथ अत्यधिक सख्ती के बजाय सुलह करने की आवश्यकता शामिल है।

केंद्र ने शुक्रवार (21 नवंबर, 2025) को घोषणा की कि उसने लगभग पांच साल पहले पेश किए गए चार श्रम कोड – वेतन संहिता, 2019, औद्योगिक संबंध संहिता, 2020, सामाजिक सुरक्षा संहिता, 2020 और व्यावसायिक सुरक्षा, स्वास्थ्य और कार्य स्थिति संहिता, 2020 – को 21 नवंबर, 2025 से प्रभावी बनाया जाएगा।

29 मौजूदा श्रम कानूनों को तर्कसंगत बनाने वाली इन चार संहिताओं का उद्देश्य भारत की कामकाजी आबादी को नियुक्ति पत्र, सामाजिक सुरक्षा, न्यूनतम मजदूरी, समय पर वेतन भुगतान, बीमा कवरेज और स्वास्थ्य लाभ आदि के मामले में अधिक निश्चितता प्रदान करना है।

अनुपालन कठिनाइयाँ

ट्राइलीगल में पार्टनर, श्रम और रोजगार प्रैक्टिस, अतुल गुप्ता ने कहा, “21 नवंबर एक ऐसी तारीख है, जो बिना किसी पूर्व सूचना या चेतावनी के, भारत में रोजगार कानूनों और श्रम संबंधों के संदर्भ में एक ऐतिहासिक तारीख बन गई है।” “दशकों पुराने कानूनों, जिनमें से कई ब्रिटिश काल के हैं, को आज श्रम संहिताओं से बदल दिया गया है, जो कई वर्षों से बन रहे थे।”

हालाँकि, श्री गुप्ता ने इस तथ्य पर भी प्रकाश डाला कि नए कानूनों की तत्काल प्रयोज्यता कंपनियों के लिए अनुपालन को कुछ हद तक कठिन बना देगी।

उन्होंने कहा, “दुर्भाग्य से, कार्यान्वयन के लिए कोई छूट अवधि नहीं होने के कारण, संगठनों को उन संहिताओं के मूल प्रावधानों का तत्काल संज्ञान लेने की आवश्यकता होगी जो लागू हो चुकी हैं, भले ही वे नियमों के औपचारिक होने की प्रतीक्षा कर रहे हों।”

इसी तरह, फाउंडेशन फॉर इकोनॉमिक डेवलपमेंट के संस्थापक और निदेशक राहुल अहलूवालिया ने भी कहा कि नए श्रम कोड निर्माताओं के लिए अनुपालन बोझ को कम करेंगे, साथ ही राज्यों को छंटनी सीमा और काम के घंटों पर त्रैमासिक सीमा जैसे पहलुओं पर अधिक लचीलापन प्रदान करेंगे।

‘कंपनियों को सावधानी से चलना चाहिए’

उन्होंने कहा, श्री अहलूवालिया ने यह भी कहा कि नई श्रम संहिताएं कुछ नई चिंताएं भी पैदा करती हैं।

उन्होंने बताया, “सेवा क्षेत्र अब कई कठोर कानूनों से प्रभावित होगा जो पहले केवल कारखानों को कवर करते थे।” “सरकार को कार्यान्वयन की कठिनाइयों को दूर करते हुए लचीला बने रहने की आवश्यकता होगी ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि हम उन क्षेत्रों को बाधित न करें जो अच्छी तरह से काम कर रहे हैं, और साथ ही नए निवेश को प्रोत्साहित करें।”

श्री गुप्ता ने वास्तव में संगठनों को आगाह किया कि वे अभी रोजगार संबंधी किसी भी भौतिक कार्रवाई को रोकें और उसका आकलन करें, और कानूनी मार्गदर्शन लें “यह सुनिश्चित करने के लिए कि वे अनजाने में इन नए कोडों का उल्लंघन न करें”।

‘एमएसएमई को राजकोषीय समर्थन की आवश्यकता होगी’

श्रम संहिताओं पर निर्णय के बाद जारी एक नोट में, गिग श्रमिकों, व्यापारियों, सूक्ष्म उद्यमियों और स्व-रोज़गार की ओर से वकालत करने वाले एक गैर-लाभकारी निकाय, एसोसिएशन ऑफ इंडियन एंटरप्रेन्योर्स (एआईई) ने कहा कि नए श्रम कोड सूक्ष्म और लघु उद्यमों के लिए रोजगार लागत में उल्लेखनीय वृद्धि करेंगे। इसमें कहा गया है कि इन उद्यमों को अनुपालन के लिए वित्तीय सहायता की आवश्यकता होगी।

एआईई ने अपने बयान में कहा, “कर्मचारी राज्य बीमा निगम (ईएसआईसी), भविष्य निधि और सुरक्षा अनुपालन के विस्तारित दायरे का मतलब है कि हजारों सूक्ष्म और लघु उद्यमों को कर्मचारी-संबंधी खर्च में तेज वृद्धि देखने को मिलेगी।”

इसमें कहा गया है कि कई एमएसएमई को अपने कार्यबल के आकार का पुनर्गठन करने, उच्च सामाजिक सुरक्षा भुगतान को अवशोषित करने, सुरक्षा उपकरणों और समय-समय पर चिकित्सा जांच में निवेश करने और नई डिजिटल आवश्यकताओं के अनुपालन के लिए मानव संसाधन प्रणालियों को अपग्रेड करने के लिए मजबूर किया जा सकता है।

“ये सभी अच्छे उपाय हैं, लेकिन [they] वित्तीय सहायता की आवश्यकता है,” एआईई ने तर्क दिया। “ये लागत ऐसे समय में आती है जब एमएसएमई पहले से ही उच्च मुद्रास्फीति, बढ़ती पूंजी लागत और बाजार अनिश्चितताओं से जूझ रहे हैं।”

‘कार्यान्वयन सौहार्दपूर्ण होना चाहिए’

खेतान एंड कंपनी के पार्टनर अंशुल प्रकाश ने कहा कि अब बहुत कुछ केंद्र और राज्यों के कार्यान्वयन पर निर्भर करेगा।

श्री प्रकाश ने कहा, “अब बहुत कुछ केंद्र और राज्य स्तर पर सुविधा प्रदाताओं की जमीनी स्तर की मशीनरी पर निर्भर करेगा, जिनसे किसी भी गैर-अनुपालन के लिए मुकदमा चलाने के बजाय एक सुलह मानसिकता के साथ इन कानूनों को लागू करने की उम्मीद की जाएगी।”

उन्होंने कहा, “इन संहिताओं के तहत नियमों के संबंध में व्यावहारिक अड़चनें आ सकती हैं, जिन्हें संबंधित राज्य सरकारों द्वारा प्रभावी बनाने की आवश्यकता होगी।”

प्रकाशित – 22 नवंबर, 2025 04:36 अपराह्न IST

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