माल और सेवा कर ओवरहाल कार खरीदारों के लिए इस उत्सव के मौसम में प्रमुख मूल्य कटौती करने के लिए सेट किया गया है, जो कि एंट्री-लेवल और मिड-सेगमेंट कारों के रूप में ₹ 14 लाख तक की कीमत है, जो जीएसटी में 13% की कमी देखती है और सेस उन्हें एक मूल्य संवेदनशील खंड के लिए अधिक आकर्षक बनाती है, और 1200 सीसी से ऊपर के इंजनों के साथ उच्च-अंत कारें 7-10% चेसर बनने के लिए तैयार हैं।
पेट्रोल, एलपीजी और सीएनजी पर छोटी कारें 1200 सीसी से नीचे के इंजन के साथ और 4 मीटर तक की लंबाई के साथ 1,500 सीसी तक की डीजल कारें 28% के बजाय 18% के जीएसटी को आकर्षित करेंगी। 1% और 3% की उपकर अब लागू होगी।
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सभी मध्यम आकार की और बड़ी कारों के साथ-साथ एसयूवी 1500cc तक और उससे अधिक और 4 मीटर से अधिक लंबाई में 28% के बजाय 40% के उच्च GST को आकर्षित करेगी। लेकिन 7 से 10% की शुद्ध बचत सेस को पूरी तरह से हटाने से आती है, जो कि 1500cc इंजन तक यात्री वाहनों के लिए 17%, 1500 से अधिक सीसी इंजन वाले लोगों के लिए 20% और एसयूवी के लिए 22% थी।
ऑटोमोटिव स्किल डेवलपमेंट काउंसिल और पूर्व अध्यक्ष, फादा के उपाध्यक्ष विंकेश गुलाटी कहते हैं, “लाभ प्रवेश और मध्य-स्तर के खंड के लिए अधिक है क्योंकि मूल्य संवेदनशीलता है। यह खबर निश्चित रूप से खरीदारों को जयकार करेगी और हम शोरूम में अधिक पैर की उम्मीद करेंगे।”
वाहन सर्विसिंग और मरम्मत के दौरान भी कम राहत की उम्मीद है क्योंकि स्पेयर पार्ट्स पर जीएसटी को 28% से 18% तक नीचे लाया गया है, लेकिन रबर या फाइबर जैसी विभिन्न वस्तुओं के लिए अलग -अलग कराधान के कारण अंतिम लाभ केवल उस स्थान पर पहुंच जाएगा जहां एक शुद्ध ड्रॉप है।
लेकिन डीलरशिप ने कहा कि नई दरों का कार्यान्वयन केवल 22 सितंबर को तीन सप्ताह बाद प्रभावी होता है। उन्हें डर है कि चूंकि इससे कुछ खरीदार अपनी खरीद को स्थगित कर देंगे, जिनमें से कुछ अंततः किसी बीमारी या कुछ अन्य खर्च के कारण ब्याज खो सकते हैं।
हालांकि, डीलरशिप भी कारों के लिए उपकर के साथ क्या होता है, इस पर स्पष्टता की कमी के बारे में भी घबराई हुई है जो उन्होंने पहले से ही ओईएम से खरीदा है लेकिन अभी तक बेचा नहीं गया है। ऐसी कारों के लिए वे एक जीएसटी क्रेडिट जमा करते हैं, और बिक्री के बाद एक वास्तविक जीएसटी राशि इसके खिलाफ लॉग इन की जाती है। डीलरों को अनुमानित उपकर नुकसान of 2,500 करोड़ होगा। कुछ का कहना है कि 22 सितंबर की कार्यान्वयन की तारीख वास्तव में खरीदारों के एक छोटे प्रतिशत को नुकसान पहुंचाएगी, जो तीन सप्ताह तक अपनी खरीद को आगे बढ़ाएंगे और फिर छुट्टी पर या अन्य कारणों से अपने खर्च को हटा सकते हैं।
सेस को हटाने के कारण, डीलरशिप भी of 2,500 करोड़ के नुकसान को घूर रहे हैं क्योंकि क्रेडिट भुगतान के कारण उन्होंने उस इन्वेंट्री के लिए उपकर पर किए हैं जो वे पहले से ही वाहन निर्माताओं से खरीद चुके हैं। डीलर अपनी खरीद के समय क्रेडिट आइटम के रूप में उपकर जमा करते हैं, और एक बार एक खरीदार को एक ही कार बेचने के बाद जीएसटी पोर्टल पर वास्तविक जमा करते हैं।
