ग्लोबल इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) दिग्गज अब भारत में इलेक्ट्रिक यात्री कारों के निर्माण को बढ़ावा देने के लिए योजना के लिए आवेदन कर सकते हैं, जो वाहन निर्माताओं के लिए काफी कम आयात कर प्रदान करता है जो घरेलू इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन में निवेश करने की प्रतिज्ञा करते हैं।
यूनियन हेवी इंडस्ट्रीज के मंत्री एचडी कुमारस्वामी ने योजना के तहत आवेदनों को स्वीकार करने के लिए पोर्टल का उद्घाटन किया, जो 21 अक्टूबर तक खुला रहेगा। उन्होंने दोहराया कि ईवी दिग्गज टेस्ला केवल अपनी कारों को बेचने के लिए भारत में शोरूम खोलने में रुचि रखते हैं, और देश में विनिर्माण सुविधाएं स्थापित करने की ओर इच्छुक नहीं हैं।
“उनका [Tesla’s] ब्याज केवल शोरूम खोलने के लिए है। वे अपनी कार भारत में बेचना चाहते हैं। इसके अलावा, वास्तव में, इस बारे में कोई और विकास नहीं है, “उन्होंने कहा।
मर्सिडीज-बेंज के अधिकारियों को यह कहते हुए रिपोर्टों पर एक और सवाल का जवाब देते हुए कि यह योजना में निवेश करने में कोई दिलचस्पी नहीं है, कुमारस्वामी ने कहा कि लक्जरी कार-निर्माता ने मंगलवार को एप्लिकेशन विंडो के उद्घाटन से पहले “बड़े पैमाने पर” निवेश किया है।
अधिकारियों ने समझाया कि योजना के तहत, पात्र निवेश को आवेदक के खाते की पुस्तकों में “अनुमोदन की तारीख के बाद” की पुस्तकों में पूंजीकृत किया जाना चाहिए, इसलिए, उपकरण और मशीनरी को “अनुमोदित आवेदक बनने के बाद उपयोग करने के लिए रखा जाना चाहिए”।
मंत्री ने साझा किया कि 4-5 ऑटो फर्मों ने योजना में प्रारंभिक रुचि दिखाई है, हालांकि, यह देखा जाना बाकी है कि वास्तव में इसके लिए कितनी कंपनियां लागू होती हैं, क्योंकि पोर्टल मंगलवार से खोला गया है।
इसके अलावा, भारी उद्योग मंत्रालय को 15 मार्च, 2026 तक आवश्यक होने पर आवेदन विंडो खोलने का अधिकार होगा।
भारी उद्योग मंत्रालय में सचिव कामरान रिजवी ने कहा कि मूल उपकरण निर्माता (OEM) योजना के तहत आवेदन करने और कम आयात कर का लाभ उठाने के लिए तीन साल के भीतर कम से कम 25 प्रतिशत घरेलू मूल्य (DVA) के साथ एक कार को रोल आउट करना होगा, और पांच साल के भीतर DVA को 50 प्रतिशत तक बढ़ाना होगा।
उन्होंने कहा कि भारी उद्योग मंत्रालय जर्मनी, अमेरिका, यूके, चेकोस्लोवाकिया और योजना के तहत भागीदारी को प्रोत्साहित करने के लिए उनके दूतावासों सहित मोटर वाहन की बड़ी कंपनियों वाले सभी देशों को लिख रहा है।
हालांकि, उन्होंने कहा, भारत में निवेश प्रतिबंध भूमि सीमा साझाकरण देशों जैसे पाकिस्तान और चीन, अन्य लोगों के बीच लागू होने पर लागू होंगे।
सरकार द्वारा अधिसूचित नई ईवी नीति के अनुसार, ऑटोमेकर्स को मौजूदा 70-100 प्रतिशत की तुलना में ऑटोमेकर्स को 15 प्रतिशत की कम ड्यूटी दर पर 8,000 ईवी तक आयात करने की अनुमति दी जाएगी, बशर्ते कि वे स्थानीय ईवी विनिर्माण में 4,150 करोड़ रुपये का निवेश करने के लिए प्रतिबद्ध हों।
भारत में इलेक्ट्रिक यात्री कारों के निर्माण को बढ़ावा देने के लिए योजना के तहत अधिसूचित दिशानिर्देशों के अनुसार, उन्हें अनुमोदन प्राप्त करने के तीन वर्षों के भीतर भारत में अपनी विनिर्माण सुविधाओं में संचालन शुरू करने की आवश्यकता होगी।
इस योजना को पिछले साल 15 मार्च को भारी उद्योग मंत्रालय द्वारा सूचित किया गया था।
योजना के तहत किए गए निवेश पर प्रति आवेदक को अधिकतम कर्तव्य 6,484 करोड़ रुपये में छाया हुआ है।
आवेदक को एक विनिर्माण सुविधा स्थापित करने और पात्र उत्पादों के निर्माण के लिए संचालन शुरू करने की आवश्यकता होती है-आवेदन अनुमोदन तिथि से तीन साल की अवधि के भीतर ई -4W।
नए संयंत्र, मशीनरी, उपकरण और संबद्ध उपयोगिताओं, इंजीनियरिंग अनुसंधान और विकास (ईआर एंड डी) पर किए गए व्यय योजना के तहत निवेश से जुड़े लाभों का लाभ उठाने के लिए पात्र होंगे।
हालांकि, भूमि पर खर्च पर विचार नहीं किया जाएगा, हालांकि मुख्य संयंत्र और उपयोगिताओं की नई इमारतों को निवेश का हिस्सा माना जाएगा, बशर्ते कि यह प्रतिबद्ध निवेश का 10 प्रतिशत से अधिक न हो।
चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर पर किए गए खर्च को प्रतिबद्ध निवेश का 5 प्रतिशत तक माना जाएगा।
विनिर्माण सुविधाओं को स्थापित करने के लिए आवेदक की प्रतिबद्धता, डीवीए की उपलब्धि और योजना के तहत निर्धारित शर्तों के अनुपालन को भारत में एक अनुसूचित वाणिज्यिक बैंक से बैंक गारंटी द्वारा समर्थित किया जाएगा, जो कुल कर्तव्य के बराबर है, या ₹ 4,150 करोड़, जो भी अधिक हो।
आवेदन पत्र दाखिल करते समय आवेदक द्वारा of 5,00,000 का एक गैर-वापसी योग्य आवेदन शुल्क देय होगा।
योजना के तहत लाभ अर्हता प्राप्त करने और प्राप्त करने के लिए, एक आवेदक को ₹ 10,000 करोड़ के मोटर वाहन निर्माण से एक वैश्विक समूह राजस्व की आवश्यकता होती है।
इसके अलावा, अचल संपत्तियों में किसी कंपनी या उसके समूह कंपनियों का वैश्विक निवेश कम से कम 3,000 करोड़ रुपये होना चाहिए, जो आवेदन दायर करने के समय नवीनतम ऑडिट किए गए वार्षिक वित्तीय विवरणों के आधार पर होता है।
