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Heatwave preparedness should be a 365-day effort

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Heatwave preparedness should be a 365-day effort

हाल ही में, तमिलनाडु सरकार ने एक गजट की सूचना दी कि हीटवेव एक राज्य आपदा है, इसे 13 अन्य घटनाओं जैसे कि इलेक्ट्रोक्यूशन, गरज के कारण होने वाली मौतें और प्रकाश व्यवस्था, बाढ़ और सर्पदंश के कारण हुई। हीटवेव के कारण मरने वाले राहत कार्यकर्ताओं सहित पीड़ितों के परिवार, 4 लाख के पूर्व-ग्रेटिया के लिए पात्र होंगे।

ये महत्वपूर्ण कदम हैं क्योंकि राज्य सरकार में अब राज्य में हीटवेव-संबंधित कारणों को कम करने के लिए विभिन्न उपाय करने के लिए राज्य सरकार पर है (याद रखें, हीटवेव को अभी तक मौजूदा आपदा राहत नीतियों के तहत राष्ट्रीय स्तर पर एक आपदा के रूप में अधिसूचित नहीं किया गया है)।

अनूप कुमार श्रीवास्तव, पूर्व वरिष्ठ सलाहकार, राष्ट्रीय आपदा प्रबंधन प्राधिकरण (एनडीएमए), कहते हैं कि रोकथाम, तैयारी, शमन, निगरानी और राहत, उस क्रम में, किसी भी आपदा प्रबंधन के मुख्य स्तंभ हैं।

श्रीवास्तव कहते हैं, “सरकार के लिए अगला कदम निर्माण क्षमता पर काम करना शुरू करना है, जो एक निरंतर और चल रही प्रक्रिया होनी चाहिए।”

हेल्थकेयर पेशेवरों और प्रशासनिक कर्मचारियों को रोगियों और जनता के बीच हीटवेव के लक्षणों और लक्षणों का पता लगाने के लिए प्रशिक्षित किया जाना चाहिए। वह कहते हैं कि एक अच्छी हीटवेव एक्शन प्लान में हर जिले में नोडल अधिकारी होना चाहिए जो ड्राइविंग पहल और उनकी निगरानी के लिए जिम्मेदार होगा।

जबकि अधिकांश सूचनाएं ओआरएस पैकेट प्रदान करने पर जोर देती हैं, सार्वजनिक स्थानों पर पेयजल कियोस्क की स्थापना और बाहरी श्रमिकों की सुरक्षा के लिए काम के घंटों को पुनर्निर्धारित करने के लिए, सरकारों को मूल बातों से परे देखना चाहिए।

श्रीवास्तव कहते हैं, “कृषि हानि और पशुधन की मृत्यु के लिए मुआवजा भी शामिल किया जाना चाहिए।”

अहमदाबाद स्थित अखिल भारतीय आपदा शमन संस्थान मिहिर आर। भट्ट के निदेशक का कहना है कि एक अधिसूचना राज्य सरकार की प्रतिबद्धता को दर्शाती है और अपने नागरिकों को कानूनी और मौद्रिक रूप से मदद करेगी।

गर्मी के कारण चरम मृत्यु से बचने योग्य है, जिसके लिए जिला स्तर पर और शहर के स्तर की गर्मी कार्य योजनाओं के माध्यम से जमीन पर अधिक कदम उठाए जाने चाहिए। हीट प्रोटेक्शन स्ट्रैटेजीज़, कूलिंग प्रोजेक्ट्स, और व्यक्तियों और व्यवसायों के लिए बीमा कवरेज अन्य पहलों में शामिल हैं। “भागीदारी और नीचे की योजना कमजोर आबादी को जागरूक और सक्रिय बना देगी,” भट्टे कहते हैं, जो चरम घटनाओं पर आईपीसीसी विशेष रिपोर्ट के प्रमुख लेखक का समन्वय कर रहे थे।

वह कहते हैं कि हीटवेव की तैयारी तब होनी चाहिए जब कोई हीटवेव न हो और दो हीटवेव के बीच। “यह सिर्फ हीटवेव के दौरान होने की जरूरत नहीं है,” वे कहते हैं।

भट्ट का कहना है कि मुआवजा विभिन्न संदर्भों और स्थितियों में अलग-अलग तरीके से खेलता है और विभिन्न राज्यों से हीटवेव-संबंधित भुगतान का अध्ययन करना महत्वपूर्ण है।

हीटवेव डेथ डेटा को ट्रैक करने की चुनौती

हीटवेव की अलग-अलग परिभाषाएँ, व्यक्तियों में सह-रुग्णता और किसी भी नैदानिक ​​परीक्षण की कमी हीटवेव को एक चुनौती के कारण मौतों को वर्गीकृत करती है।

चिकित्सा पेशेवर आमतौर पर केवल मृत्यु के तत्काल कारण को रिकॉर्ड करते हैं, और गर्मी जैसे पर्यावरण ट्रिगर को रिकॉर्ड नहीं करते हैं। डॉक्टरों का कहना है कि अत्यधिक गर्मी के कारण होने वाली मौतों को अत्यधिक या गैर-बहिष्कृत के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है।

एक वरिष्ठ डॉक्टर कहते हैं, “हीटवेव एक स्पेक्ट्रम है और आप नहीं जानते कि क्या यह एकमात्र कारण था या सह-रुग्णताएं थीं। यह घोषित करने के लिए कोई प्रयोगशाला पैरामीटर नहीं हैं कि मृत्यु हीटवेव के कारण हुई थी, जिससे यह मुश्किल हो जाता है।”

जबकि राष्ट्रीय आपदा प्रबंधन प्राधिकरण ने हीटवेव मौतों की पहचान करने के लिए दिशानिर्देशों का उल्लेख किया है, डॉक्टरों का कहना है कि अधिक संवेदीकरण की आवश्यकता है। डॉक्टर कहते हैं, “डॉक्टरों को उन स्थितियों का इलाज करने और उन्हें जल्दी पहचानने के लिए भी अनुकूल होने की आवश्यकता है।”

यद्यपि डॉक्टरों को हीटवेव बीमारी, प्रशिक्षण और संवेदीकरण के संदिग्ध मामलों की घोषणा करने या शासन करने में मदद करने के लिए चिकित्सा दिशानिर्देश हैं।

जलवायु परिवर्तन और मानव स्वास्थ्य पर राष्ट्रीय कार्यक्रम के तहत तैयार “गर्मी से संबंधित मौतों में शव परीक्षा निष्कर्ष”, स्वास्थ्य और परिवार कल्याण मंत्रालय, राष्ट्रीय रोग नियंत्रण केंद्र, गर्मी से संबंधित मौतों की पहचान और वर्गीकृत करने में मार्गदर्शन की आवश्यकता पर चर्चा करता है।

“हम चाहते हैं कि थर्मल असुविधा को एक बीमारी के रूप में सूचित किया जाए”जी। सुंदरजन जलवायु परिवर्तन पर तमिलनाडु गवर्निंग काउंसिल के सदस्य

कुछ राज्यों में जो हीटवेव के पीड़ितों को मुआवजा देते हैं, एक हीटवेव-संबंधित मौत को प्रमाणित करने के लिए आधिकारिक प्रक्रिया इतनी जटिल है कि वास्तविक मामलों को भी साबित करना मुश्किल हो जाता है।

भारतीय मौसम विभाग (IMD) के अनुसार, जब वास्तविक अधिकतम तापमान 45 ° C या अधिक सामान्य अधिकतम तापमान के बावजूद रहता है, तो एक हीटवेव घोषित किया जाना चाहिए। यह तटीय क्षेत्रों में भिन्न होता है।

“हम चाहते हैं कि थर्मल असुविधा को एक बीमारी के रूप में सूचित किया जाए,” प्यूवुलगिन नानबर्ल के समन्वयक और जलवायु परिवर्तन पर तमिलनाडु गवर्निंग काउंसिल के सदस्य जी। सुंदरजान कहते हैं।

पर्यावरण समूह, जो सरकार के साथ काम कर रहा है, को लगता है कि डॉक्टर शायद ही कभी एक मौत को गर्मी-प्रेरित के रूप में प्रमाणित करते हैं। सुंदरजन कहते हैं, “जब तक कि राज्य भी गर्मी या थर्मल असुविधा को सूचित नहीं करता है, क्योंकि कोई भी बीमारी इस पूर्व-ग्रेटिया के लिए पात्र नहीं होगी,” सुंदरजन कहते हैं, यह कहते हुए कि राज्य के स्वास्थ्य विभाग को इस बात पर ध्यान देना चाहिए कि इसे कम अस्पष्ट कैसे बनाया जा सकता है।

हीटवेव की अलग -अलग परिभाषाओं पर, सुंदरराज का कहना है कि तापमान एकमात्र कारक नहीं है जो चेन्नई जैसे शहर के लिए हीटवेव को निर्धारित करता है जहां आर्द्रता अधिक है।

“भारतीय मेट्रोलॉजिकल विभाग को हीट इंडेक्स को ध्यान में रखना चाहिए जो सापेक्ष आर्द्रता को ध्यान में रखता है, न कि केवल परिवेश के तापमान पर,” वे कहते हैं। Poovulagin Nanbargal ने इस समावेश पर राज्य सरकार को लिखा है और विभिन्न हितधारकों के साथ बैठकें आयोजित करने की योजना बना रहा है।

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IndiGo to begin flight services from Tamil Nadu to Navi Mumbai airport today

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IndiGo to begin flight services from Tamil Nadu to Navi Mumbai airport today

इंडिगो का एक विमान गुरुवार को नवी मुंबई हवाईअड्डे पर उतरा। | फोटो साभार: इंद्रनील आदित्य

भारत का नया ग्रीनफील्ड हवाई अड्डा, नवी मुंबई (एनएमआई), 29 दिसंबर से तमिलनाडु के साथ जुड़ जाएगा, जिसमें इंडिगो चेन्नई और कोयंबटूर से सीधी और दैनिक उड़ानें शुरू करेगी।

एक विमानन सूत्र ने कहा कि 186 सीटों वाली ऑल-इकोनॉमी क्लास एयरबस ए320 सेवाओं को हवाई अड्डे के परिचालन घंटों के पहले चरण से जोड़ा जाएगा, सुबह 8 बजे से रात 8 बजे तक एनएमआई का फरवरी 2026 तक चौबीसों घंटे परिचालन होना है।

सूत्र ने कहा कि हवाई यातायात की उच्च मात्रा को देखते हुए मुंबई परिचालन रूप से चुनौतीपूर्ण है, और एनएमआई के लिए नई उड़ानें हवाई यात्रियों को अधिक विकल्प प्रदान करेंगी। एयरलाइन की चेन्नई से एक दिन में नौ उड़ानें हैं, और कोयंबटूर से मुंबई के छत्रपति शिवाजी महाराज अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए एक दिन में तीन उड़ानें हैं।

मुंबई भी एक ऐसा क्षेत्र है जहां इंडिगो एयर इंडिया के साथ प्रतिस्पर्धा करता है और इंडिगो राज्य से एनएमआई के लिए सीधी उड़ान शुरू करने वाली पहली कंपनी होगी।

व्यावसायिक यातायात के उद्देश्य से चेन्नई परिचालन में उड़ान संख्या 6ई 898/899 होगी, जो सुबह 6.10 बजे चेन्नई से प्रस्थान करेगी, वापसी की उड़ान एनएमआई से शाम 7.40 बजे प्रस्थान करेगी। कोयंबटूर की उड़ान संख्या 6ई 860 होगी, जो एनएमआई से सुबह 9 बजे प्रस्थान करेगी और सुबह 10.45 बजे कोयंबटूर पहुंचेगी, और 6ई 861, सुबह 11.15 बजे कोयंबटूर से प्रस्थान करेगी।

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IndiGo to begin flight services from Tamil Nadu to Navi Mumbai airport from December 29, 2025

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IndiGo to begin flight services from Tamil Nadu to Navi Mumbai airport from December 29, 2025

इंडिगो का एक विमान 25 दिसंबर, 2025 को नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर उतरा फोटो साभार: पीटीआई

भारत का नया ग्रीनफील्ड हवाई अड्डा, नवी मुंबई (एनएमआई), 29 दिसंबर, 2025 से तमिलनाडु के साथ जुड़ जाएगा, जिसमें इंडिगो चेन्नई और कोयंबटूर से सीधी और दैनिक उड़ानें शुरू करेगी।

एक विमानन सूत्र ने कहा कि 186 सीटों वाली ऑल-इकोनॉमी क्लास एयरबस ए320 सेवाओं को हवाई अड्डे के परिचालन घंटों के पहले चरण से जोड़ा जाएगा, सुबह 8 बजे से रात 8 बजे तक एनएमआई का फरवरी 2026 तक चौबीसों घंटे परिचालन होना है।

सूत्र ने कहा कि हवाई यातायात की उच्च मात्रा को देखते हुए मुंबई परिचालन रूप से चुनौतीपूर्ण है, और एनएमआई के लिए नई उड़ानें हवाई यात्रियों को अधिक विकल्प प्रदान करेंगी। एयरलाइन की चेन्नई से एक दिन में नौ उड़ानें हैं, और कोयंबटूर से मुंबई के छत्रपति शिवाजी महाराज अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए एक दिन में तीन उड़ानें हैं।

मुंबई भी एक ऐसा क्षेत्र है जहां इंडिगो एयर इंडिया के साथ प्रतिस्पर्धा करता है और इंडिगो राज्य से एनएमआई के लिए सीधी उड़ान शुरू करने वाली पहली कंपनी होगी।

व्यावसायिक यातायात के उद्देश्य से चेन्नई परिचालन में उड़ान संख्या 6ई 898/899 होगी, जो सुबह 6.10 बजे चेन्नई से प्रस्थान करेगी, वापसी की उड़ान एनएमआई से शाम 7.40 बजे प्रस्थान करेगी। कोयंबटूर की उड़ान संख्या 6ई 860 होगी, जो एनएमआई से सुबह 9 बजे प्रस्थान करेगी और सुबह 10.45 बजे कोयंबटूर पहुंचेगी, और 6ई 861, सुबह 11.15 बजे कोयंबटूर से प्रस्थान करेगी।

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Congress asks why PM didn’t pay tribute to Garg during Assam visit

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Cotton production expected to be lower than last year

मैं

लोकसभा में कांग्रेस के उपनेता गौरव गोगोई ने सोमवार को सवाल किया कि प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने राज्य की अपनी हालिया यात्रा के दौरान असम के सांस्कृतिक प्रतीक जुबीन गर्ग को श्रद्धांजलि क्यों नहीं दी।

श्री मोदी गुवाहाटी में नए हवाई अड्डे के टर्मिनल और ऊपरी असम के नामरूप में एक उर्वरक संयंत्र सहित प्रमुख विकासात्मक परियोजनाओं का उद्घाटन करने के लिए 20 और 21 दिसंबर को असम में थे।

“प्रधानमंत्री दो दिनों के लिए असम में थे, और कई मौकों पर लोगों को संबोधित किया। जैसा कि अपेक्षित था, भाषण कांग्रेस पार्टी पर हमला करने और भारतीय इतिहास का विकृत संस्करण पेश करने पर केंद्रित थे,” श्री गोगोई, जो असम कांग्रेस प्रमुख भी हैं, ने एक्स पर एक पोस्ट में कहा।

उन्होंने कहा, “हालांकि, यह बेहद दुर्भाग्यपूर्ण है कि पीएम ने गर्ग को श्रद्धांजलि नहीं दी।”

श्री गोगोई ने कहा कि प्रधानमंत्री न तो गर्ग के परिवार से मिले और न ही राज्य में गायक के प्रशंसकों के प्रति सहानुभूति के कोई शब्द बोले।

उन्होंने श्री मोदी और कांग्रेस नेता राहुल गांधी की यात्राओं के बीच विरोधाभास भी सामने लाया। उन्होंने प्रधानमंत्री की असम और मणिपुर यात्राओं के बीच समानताएं निकालने की भी कोशिश की।

उन्होंने कहा, “जब प्रधानमंत्री ने मणिपुर का दौरा किया, तो वहां के युवाओं को ऐसा लगा जैसे वे किसी नाटक के कलाकार मात्र हों। एक नाटक जिसमें प्रधानमंत्री मोदी निर्देशक, निर्माता, तकनीशियन और निश्चित रूप से मुख्य अभिनेता हैं।”

“दूसरी ओर, जब लोकसभा में विपक्ष के नेता (एलओपी) राहुल गांधी ने असम का दौरा किया, तो उन्होंने जुबीन खेतरा में जुबीन दा को श्रद्धांजलि दी, उनके परिवार से मुलाकात की और उनके लिए न्याय की मांग की। एलओपी ने एक बार नहीं बल्कि दो बार मणिपुर का दौरा किया। उन्होंने हिंसा से बचे लोगों से मुलाकात की। सहस्राब्दी शब्दों में, श्री गांधी को पूर्वोत्तर मिलता है,” श्री गोगोई ने कहा।

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