Connect with us

राज्य

Kavach 4.0 to cover 15,000 km of high-density rail routes

Published

on

Kavach 4.0 to cover 15,000 km of high-density rail routes

संस्करण 4.0 ने व्यापक परीक्षण किए और 324-किमी मथुरा-कोटा खंड पर कमीशन किया गया है, जो इस साल जुलाई में स्वतंत्र सुरक्षा मूल्यांकनकर्ता (आईएसए) द्वारा मंजूरी दी गई है। | फोटो क्रेडिट: हिंदू

भारतीय रेलवे ने लगभग 15,000 किमी के लिए बोलियों को आमंत्रित किया है, जिसमें गोल्डन चतुर्भुज, गोल्डन विकर्ण और अन्य उच्च -घनत्व मार्गों को कवर किया गया है, जिनमें से 14,954 किमी के अनुबंधों को स्वदेशी रूप से विकसित स्वचालित ट्रेन संरक्षण (एटीपी) प्रणाली – कावाच संस्करण 4.0 के नवीनतम संस्करण को लागू करने के लिए सम्मानित किया गया है।

साउथ सेंट्रल रेलवे (एससीआर), जिसने पहले 1,465 किमी पर कावाच संस्करण 3.2 को तैनात किया था, ने इसके विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई और बाद में सुधार, रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने राज्यसभा को सूचित किया।

लखनऊ-आधारित अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन (RDSO) ने पिछले साल संस्करण 4.0 को मंजूरी दे दी, जिसमें कार्यान्वयन का मार्ग प्रशस्त हुआ। नया संस्करण बढ़ाया स्थान सटीकता, बड़े यार्ड में सिग्नल पहलुओं पर बेहतर जानकारी, ऑप्टिकल फाइबर केबल (OFC) पर स्टेशन-टू-स्टेशन कावाच इंटरफ़ेस, और मौजूदा इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग सिस्टम के साथ प्रत्यक्ष इंटरफ़ेस प्रदान करता है।

संस्करण 4.0 ने व्यापक परीक्षण किए और 324-किमी मथुरा-कोटा खंड पर कमीशन किया गया है, जो इस साल जुलाई में स्वतंत्र सुरक्षा मूल्यांकनकर्ता (आईएसए) द्वारा मंजूरी दी गई है। कावाच के साथ 10,000 लोकोमोटिव को लैस करने के लिए एक समानांतर परियोजना चल रही है।

SCR ने 1,400 किमी Kavach 3.2 को संस्करण 4.0 में अपग्रेड करने और 1,618 किमी पर इसे स्थापित करने की योजना की भी घोषणा की है। इंडियन रेलवे इंस्टीट्यूट ऑफ सिग्नल इंजीनियरिंग और दूरसंचार (IRISET), SECUNDERABAD ने 30,000 से अधिक तकनीशियनों, ऑपरेटरों और इंजीनियरों को सिस्टम के लिए प्रशिक्षित किया है, श्री वैष्णव ने कहा।

अब तक, कावाच प्राप्त करने के लिए 69 लोको शेड तैयार किए गए हैं। स्टेशन इंस्टॉलेशन सहित ट्रैकसाइड उपकरणों की लागत, लगभग ₹ 50 लाख प्रति किमी है, जबकि प्रति लोकोमोटिव की लागत लगभग ₹ 80 लाख है।

जुलाई-अंत तक मंत्री की स्थिति की रिपोर्ट के अनुसार, 5,867 किमी ऑफ ओएफसी रखी गई है, 629 टेलीकॉम टावर्स, 708 स्टेशन कावाच स्थापित, 1,290 लोकोमोटिव सुसज्जित, और 4,005 किमी ट्रैकसाइड सिस्टम कमीशन। वर्तमान वर्ष के लिए ₹ 1,673.19 करोड़ के आवंटन के साथ, अब तक लगभग ₹ 2,015 करोड़ खर्च किए गए हैं।

कावाच की प्रमुख विशेषताएं

स्वचालित ब्रेक एप्लिकेशन के माध्यम से गति सीमा बनाए रखने में लोको पायलटों की सहायता करता है

प्रतिकूल मौसम की स्थिति में सुरक्षा बढ़ाता है

पहला फील्ड ट्रायल फरवरी 2016 में शुरू हुआ

2018-19 में आपूर्तिकर्ताओं के रूप में तीन फर्मों को मंजूरी दी गई

जुलाई 2020 में भारत की राष्ट्रीय एटीपी प्रणाली के रूप में अपनाया गया

RFID टैग, टेलीकॉम टावर्स, OFC और स्टेशन- और लोको-आधारित सिस्टम का उपयोग करता है

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

राज्य

IndiGo to begin flight services from Tamil Nadu to Navi Mumbai airport today

Published

on

By

IndiGo to begin flight services from Tamil Nadu to Navi Mumbai airport today

इंडिगो का एक विमान गुरुवार को नवी मुंबई हवाईअड्डे पर उतरा। | फोटो साभार: इंद्रनील आदित्य

भारत का नया ग्रीनफील्ड हवाई अड्डा, नवी मुंबई (एनएमआई), 29 दिसंबर से तमिलनाडु के साथ जुड़ जाएगा, जिसमें इंडिगो चेन्नई और कोयंबटूर से सीधी और दैनिक उड़ानें शुरू करेगी।

एक विमानन सूत्र ने कहा कि 186 सीटों वाली ऑल-इकोनॉमी क्लास एयरबस ए320 सेवाओं को हवाई अड्डे के परिचालन घंटों के पहले चरण से जोड़ा जाएगा, सुबह 8 बजे से रात 8 बजे तक एनएमआई का फरवरी 2026 तक चौबीसों घंटे परिचालन होना है।

सूत्र ने कहा कि हवाई यातायात की उच्च मात्रा को देखते हुए मुंबई परिचालन रूप से चुनौतीपूर्ण है, और एनएमआई के लिए नई उड़ानें हवाई यात्रियों को अधिक विकल्प प्रदान करेंगी। एयरलाइन की चेन्नई से एक दिन में नौ उड़ानें हैं, और कोयंबटूर से मुंबई के छत्रपति शिवाजी महाराज अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए एक दिन में तीन उड़ानें हैं।

मुंबई भी एक ऐसा क्षेत्र है जहां इंडिगो एयर इंडिया के साथ प्रतिस्पर्धा करता है और इंडिगो राज्य से एनएमआई के लिए सीधी उड़ान शुरू करने वाली पहली कंपनी होगी।

व्यावसायिक यातायात के उद्देश्य से चेन्नई परिचालन में उड़ान संख्या 6ई 898/899 होगी, जो सुबह 6.10 बजे चेन्नई से प्रस्थान करेगी, वापसी की उड़ान एनएमआई से शाम 7.40 बजे प्रस्थान करेगी। कोयंबटूर की उड़ान संख्या 6ई 860 होगी, जो एनएमआई से सुबह 9 बजे प्रस्थान करेगी और सुबह 10.45 बजे कोयंबटूर पहुंचेगी, और 6ई 861, सुबह 11.15 बजे कोयंबटूर से प्रस्थान करेगी।

Continue Reading

राज्य

IndiGo to begin flight services from Tamil Nadu to Navi Mumbai airport from December 29, 2025

Published

on

By

IndiGo to begin flight services from Tamil Nadu to Navi Mumbai airport from December 29, 2025

इंडिगो का एक विमान 25 दिसंबर, 2025 को नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर उतरा फोटो साभार: पीटीआई

भारत का नया ग्रीनफील्ड हवाई अड्डा, नवी मुंबई (एनएमआई), 29 दिसंबर, 2025 से तमिलनाडु के साथ जुड़ जाएगा, जिसमें इंडिगो चेन्नई और कोयंबटूर से सीधी और दैनिक उड़ानें शुरू करेगी।

एक विमानन सूत्र ने कहा कि 186 सीटों वाली ऑल-इकोनॉमी क्लास एयरबस ए320 सेवाओं को हवाई अड्डे के परिचालन घंटों के पहले चरण से जोड़ा जाएगा, सुबह 8 बजे से रात 8 बजे तक एनएमआई का फरवरी 2026 तक चौबीसों घंटे परिचालन होना है।

सूत्र ने कहा कि हवाई यातायात की उच्च मात्रा को देखते हुए मुंबई परिचालन रूप से चुनौतीपूर्ण है, और एनएमआई के लिए नई उड़ानें हवाई यात्रियों को अधिक विकल्प प्रदान करेंगी। एयरलाइन की चेन्नई से एक दिन में नौ उड़ानें हैं, और कोयंबटूर से मुंबई के छत्रपति शिवाजी महाराज अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए एक दिन में तीन उड़ानें हैं।

मुंबई भी एक ऐसा क्षेत्र है जहां इंडिगो एयर इंडिया के साथ प्रतिस्पर्धा करता है और इंडिगो राज्य से एनएमआई के लिए सीधी उड़ान शुरू करने वाली पहली कंपनी होगी।

व्यावसायिक यातायात के उद्देश्य से चेन्नई परिचालन में उड़ान संख्या 6ई 898/899 होगी, जो सुबह 6.10 बजे चेन्नई से प्रस्थान करेगी, वापसी की उड़ान एनएमआई से शाम 7.40 बजे प्रस्थान करेगी। कोयंबटूर की उड़ान संख्या 6ई 860 होगी, जो एनएमआई से सुबह 9 बजे प्रस्थान करेगी और सुबह 10.45 बजे कोयंबटूर पहुंचेगी, और 6ई 861, सुबह 11.15 बजे कोयंबटूर से प्रस्थान करेगी।

Continue Reading

राज्य

Congress asks why PM didn’t pay tribute to Garg during Assam visit

Published

on

By

Cotton production expected to be lower than last year

मैं

लोकसभा में कांग्रेस के उपनेता गौरव गोगोई ने सोमवार को सवाल किया कि प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने राज्य की अपनी हालिया यात्रा के दौरान असम के सांस्कृतिक प्रतीक जुबीन गर्ग को श्रद्धांजलि क्यों नहीं दी।

श्री मोदी गुवाहाटी में नए हवाई अड्डे के टर्मिनल और ऊपरी असम के नामरूप में एक उर्वरक संयंत्र सहित प्रमुख विकासात्मक परियोजनाओं का उद्घाटन करने के लिए 20 और 21 दिसंबर को असम में थे।

“प्रधानमंत्री दो दिनों के लिए असम में थे, और कई मौकों पर लोगों को संबोधित किया। जैसा कि अपेक्षित था, भाषण कांग्रेस पार्टी पर हमला करने और भारतीय इतिहास का विकृत संस्करण पेश करने पर केंद्रित थे,” श्री गोगोई, जो असम कांग्रेस प्रमुख भी हैं, ने एक्स पर एक पोस्ट में कहा।

उन्होंने कहा, “हालांकि, यह बेहद दुर्भाग्यपूर्ण है कि पीएम ने गर्ग को श्रद्धांजलि नहीं दी।”

श्री गोगोई ने कहा कि प्रधानमंत्री न तो गर्ग के परिवार से मिले और न ही राज्य में गायक के प्रशंसकों के प्रति सहानुभूति के कोई शब्द बोले।

उन्होंने श्री मोदी और कांग्रेस नेता राहुल गांधी की यात्राओं के बीच विरोधाभास भी सामने लाया। उन्होंने प्रधानमंत्री की असम और मणिपुर यात्राओं के बीच समानताएं निकालने की भी कोशिश की।

उन्होंने कहा, “जब प्रधानमंत्री ने मणिपुर का दौरा किया, तो वहां के युवाओं को ऐसा लगा जैसे वे किसी नाटक के कलाकार मात्र हों। एक नाटक जिसमें प्रधानमंत्री मोदी निर्देशक, निर्माता, तकनीशियन और निश्चित रूप से मुख्य अभिनेता हैं।”

“दूसरी ओर, जब लोकसभा में विपक्ष के नेता (एलओपी) राहुल गांधी ने असम का दौरा किया, तो उन्होंने जुबीन खेतरा में जुबीन दा को श्रद्धांजलि दी, उनके परिवार से मुलाकात की और उनके लिए न्याय की मांग की। एलओपी ने एक बार नहीं बल्कि दो बार मणिपुर का दौरा किया। उन्होंने हिंसा से बचे लोगों से मुलाकात की। सहस्राब्दी शब्दों में, श्री गांधी को पूर्वोत्तर मिलता है,” श्री गोगोई ने कहा।

Continue Reading

Trending