जिनेवा में वैज्ञानिकों ने एक ट्रक में कुछ एंटीप्रोटोन को एक स्पिन के लिए बाहर निकाला – एक बहुत ही नाजुक – एक परीक्षण ड्राइव में, जिसे पहले कभी नहीं आजमाया गया था जिसे सफल माना गया है।
यदि यह तथाकथित एंटीमैटर क्षण भर के लिए भी वास्तविक पदार्थ के संपर्क में आता, तो यह ऊर्जा के त्वरित फ्लैश में नष्ट हो जाता। इसलिए यूरोपीय परमाणु अनुसंधान संगठन, जिसे सीईआरएन के नाम से जाना जाता है, के विशेषज्ञों ने मंगलवार (24 मार्च, 2026) को चार घंटों के दौरान लगभग 100 एंटीप्रोटोन को सड़क पर लाया।
एंटीप्रोटोन को एक विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए बॉक्स के अंदर वैक्यूम में निलंबित कर दिया गया था और सुपरकूल्ड मैग्नेट द्वारा जगह पर रखा गया था।
प्रयोगशाला से ट्रक पर ले जाने के बाद, वैज्ञानिकों ने एंटीमैटर को आधे घंटे की ड्राइव पर यह परीक्षण करने के लिए ले जाया कि कैसे – यदि बिल्कुल भी – अतिसूक्ष्म कणों को बिना रिसाव के सड़क मार्ग से ले जाया जा सकता है। मंगलवार (24 मार्च, 2026) को अंतिम चरण में एंटीप्रोटोन को प्रयोगशाला में वापस ले जाया गया, जो तालियों और शैम्पेन की एक बोतल के साथ समाप्त हुआ।
सर्न की प्रवक्ता सोफी टेसौरी ने इस प्रयोग को सफल बताया. यह तुरंत स्पष्ट नहीं था कि पूरी यात्रा में कितने एंटीप्रोटोन जीवित बचे थे, लेकिन ट्रक की यात्रा के बाद भी लगभग 100 में से 91 अभी भी वहीं थे।
कठिन हिस्सा: एंटीप्रोटॉन की तरह एंटीमैटर में हेरफेर करना मुश्किल काम हो सकता है। जैसा कि वैज्ञानिक आज ब्रह्मांड को समझते हैं, मौजूद प्रत्येक प्रकार के कण के लिए, एक संबंधित एंटीपार्टिकल होता है, जो कण से बिल्कुल मेल खाता है लेकिन विपरीत चार्ज के साथ।
यदि वे विरोधी संपर्क में आते हैं, तो वे एक-दूसरे को “नष्ट” कर देते हैं, जिससे बहुत सारी ऊर्जा उत्पन्न होती है, जो इसमें शामिल लोगों पर निर्भर करती है। परीक्षण यात्रा के दौरान सड़क पर कोई भी रुकावट जिसकी भरपाई विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए बॉक्स द्वारा नहीं की जाती है, पूरे अभ्यास को बर्बाद कर सकती है।
मंगलवार (24 मार्च, 2026) के प्रयोग के नेता और प्रवक्ता स्टीफन उल्मर ने कहा, “इन प्रयोगों के पीछे की प्रेरणा अत्यंत उच्च सटीकता के साथ पदार्थ और एंटीमैटर की तुलना करना और उन अंतरों पर नज़र रखना है जो हमने अभी तक नहीं देखे हैं।”
और मंगलवार (24 मार्च, 2026) का अभ्यास उम्मीदों पर खरा उतरने की दिशा में पहला कदम था, एक दिन, जर्मनी के डसेलडोर्फ में हेनरिक हेन विश्वविद्यालय के शोधकर्ताओं को सीईआरएन एंटीप्रोटोन वितरित करना, जो सामान्य ड्राइविंग परिस्थितियों में लगभग आठ घंटे की दूरी पर है।
“हम वैज्ञानिक हैं। हम प्रकृति की मूलभूत समरूपताओं के बारे में कुछ समझना चाहते हैं, और हम जानते हैं कि यदि हम इन प्रयोगों को इस त्वरक सुविधा के बाहर करते हैं, तो हम 100 से 1000 गुना बेहतर माप सकते हैं,” डॉ. उल्मर ने कहा।
एंटीप्रोटॉन को 1,000 किलोग्राम के बक्से में बंद किया गया था जिसे “परिवहन योग्य एंटीप्रोटन जाल” कहा जाता था। यह इतना कॉम्पैक्ट था कि साधारण प्रयोगशाला के दरवाज़ों में भी फिट हो सकता था और एक ट्रक में भी फिट हो सकता था। इसमें -269°C (-452°F) तक ठंडा किए गए सुपरकंडक्टिंग मैग्नेट का उपयोग किया गया, जिससे एंटीप्रोटोन को वैक्यूम में निलंबित रहने की अनुमति मिली – आंतरिक दीवारों को छूने के बिना, जो पदार्थ से बने होते हैं।
परीक्षण में द्रव्यमान – लगभग 100 हाइड्रोजन परमाणुओं से थोड़ा कम – इतना कम है, विशेषज्ञों का कहना है कि सबसे खराब संभावित परिणाम एंटीप्रोटोन का नुकसान था। यहां तक कि अगर वे पदार्थ को छूते भी हैं, तो ऊर्जा की कोई भी रिहाई ध्यान देने योग्य नहीं होगी, केवल एक ऑसिलोस्कोप, जो विद्युत संकेतों को पकड़ता है, इसका पता लगाने में सक्षम था।
सुश्री टेसौरी कहती हैं, “माना जाता है कि इस जाल में ये एंटीप्रोटोन शामिल हैं, चाहे कुछ भी हो: अगर ट्रक रुकता है, अगर यह फिर से शुरू होता है, अगर इसे ब्रेक पर पटकना पड़ता है – यह सब”। काम बाकी है: जाल में केवल चार घंटे के लिए एंटीप्रोटोन शामिल हो सकते हैं, और डसेलडोर्फ की ड्राइव इससे दोगुनी है।
जिनेवा स्थित केंद्र अपने लार्ज हैड्रॉन कोलाइडर के लिए सबसे ज्यादा जाना जाता है, जो मैग्नेट का एक नेटवर्क है जो 27 किमी (17 मील) भूमिगत सुरंग के माध्यम से कणों को तेज करता है और उन्हें प्रकाश की गति के करीब वेग से एक साथ पटक देता है। फिर वैज्ञानिक उन टकरावों के परिणामों का अध्ययन करते हैं।
लेकिन वैज्ञानिक प्रयोग का विशाल, गूंजता हुआ परिसर केवल परमाणुओं को एक साथ तोड़ने से कहीं अधिक है: उदाहरण के लिए, वर्ल्ड वाइड वेब का आविष्कार 1989 में ब्रिटेन के टिम बर्नर्स-ली द्वारा किया गया था।
हेनरिक हेन विश्वविद्यालय को एंटीप्रोटॉन का गहराई से अध्ययन करने के लिए एक बेहतर जगह के रूप में देखा जाता है क्योंकि सीईआरएन, अपनी अन्य सभी गतिविधियों के साथ, बहुत सारे चुंबकीय हस्तक्षेप उत्पन्न करता है जो एंटीमैटर के अध्ययन को खराब कर सकता है।
लेकिन उन्हें वहां तक पहुंचाने के लिए उन एंटीप्रोटोन को रास्ते में किसी भी चीज़ को छूने से बचना होगा।
केंद्र का एंटीप्रोटॉन डिसेलेरेटर, जहां एक प्रोटॉन किरण को धातु के एक ब्लॉक में निकाल दिया जाता है, टकराव का कारण बनता है जो बहुत सारे एंटीप्रोटॉन सहित द्वितीयक कण उत्पन्न करता है। इसे एक अनोखी मशीन के रूप में पेश किया गया है जो एंटीमैटर के अध्ययन के लिए कम ऊर्जा वाले एंटीप्रोटोन का उत्पादन करती है।
लैब अधिकारियों का कहना है कि CERN की “एंटीमैटर फैक्ट्री” दुनिया में एकमात्र ऐसी जगह है, जहां वैज्ञानिक एंटीप्रोटॉन का भंडारण और अध्ययन कर सकते हैं।
केंद्र वर्षों से एंटीमैटर के साथ प्रयोग कर रहा है, और एंटीमैटर के माप, भंडारण और इंटरैक्शन पर सफलता हासिल की है। दो साल पहले, टीम ने सीईआरएन के परिसर में लगभग 70 प्रोटॉन का एक “क्लाउड” पहुंचाया था – एंटीप्रोटॉन नहीं।
इस बार भी यह एक ऐसी ही कवायद थी, सिवाय इसके कि एंटीप्रोटोन के साथ, एक बेहतर वैक्यूम चैम्बर की आवश्यकता होती है, एंटीमैटर को स्टोर करने और परिवहन करने के लिए डिज़ाइन किए गए उपकरण के पीछे एक टीम के प्रमुख क्रिश्चियन स्मोरा के अनुसार।
