भारत में ऑटोमोटिव सॉफ्टवेयर डेवलपर्स, जो ज्यादातर सॉफ्टवेयर-परिभाषित वाहन (एसडीवी) के आसपास नवाचारों पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं, लंबे समय से विकास चक्रों को देख रहे हैं, उच्चतम विश्व स्तर पर, क्योंकि कई नियामक दबाव मौजूदा विकास की अड़चनों को कंपाउंड कर रहे हैं, क्यूएनएक्स, ब्लैकबेरी लिमिटेड, एक कनाडाई सॉफ्टवेयर फर्म का एक विभाजन, जो सुरक्षित संचार और आईओटी में माहिर है।
यहां कंपनी ने मंगलवार को कहा कि भारत में ऑटोमोटिव सॉफ्टवेयर डेवलपर्स टीमों को सबसे लंबे समय तक विकास चक्रों और नियामक अनुपालन और एकीकरण जटिलता के आसपास चुनौतियों के कारण उच्चतम रिकॉल प्रभाव का सामना करना पड़ा, फिर भी वे एसडीवी अंतरिक्ष में सबसे अधिक लचीला और आगे-दिखने वाले बने रहे।
फर्म ने यह भी कहा, एशिया (भारत सहित), उत्तरी अमेरिका और यूरोप में अधिकांश ऑटोमोटिव सॉफ्टवेयर डेवलपर्स, उम्मीद करते हैं कि एआई निकट अवधि में सॉफ्टवेयर विकास में एक प्रमुख भूमिका निभाएगा और अनुमान है कि एआई 2035 तक वर्तमान भूमिकाओं का 43% बदल सकता है।
एक अध्ययन, जिसने उत्तरी अमेरिका, यूरोप और एशिया में 1,100 ऑटोमोटिव सॉफ्टवेयर डेवलपर्स का सर्वेक्षण किया, जिसमें भारत में 100 सहित, लंबे विकास चक्रों, एकीकरण चुनौतियों के बढ़ते तनाव, और ओईएम की आवश्यकता पर प्रकाश डाला गया।
QNX के अनुसार, डेवलपर्स एक तेजी से जटिल नियामक परिदृश्य को नेविगेट कर रहे हैं। भारतीय उत्तरदाताओं के एक तिमाही से अधिक (26%) ने अनुपालन मांगों को विकसित करने के प्रत्यक्ष परिणाम के रूप में समयसीमा में देरी की सूचना दी, शायद यह देखते हुए कि 500 से अधिक नए नियमों और इन-कार तकनीक को प्रभावित करने वाले विधायी प्रस्तावों को 2024 में विश्व स्तर पर पेश किया गया था।
इनमें से कुछ विधायी प्रस्तावों में शामिल हैं: सॉफ्टवेयर अपडेट और ओटीए जनादेश, साइबर सुरक्षा नियम, डेटा गोपनीयता कानून और आईएसओ 26262 सहित कार्यात्मक सुरक्षा मानक। (सड़क वाहनों में कार्यात्मक सुरक्षा के लिए अंतर्राष्ट्रीय मानक मानक)
अधिकांश भारतीय ऑटोमोटिव डेवलपर्स का मानना था कि ऑटोमोटिव ओईएम को संस्थापक सॉफ्टवेयर इन्फ्रास्ट्रक्चर विकास पर कम और एप्लिकेशन-लेयर इनोवेशन पर अधिक ध्यान केंद्रित करना चाहिए-समय-से-बाजार में तेजी लाने और विभेदित उपभोक्ता अनुभवों को वितरित करने के लिए महत्वपूर्ण के रूप में देखा गया।
भारत के शहरी रेल नेटवर्क को पावर करने के लिए QNX
मीडिया सम्मेलन में एक अलग घोषणा में QNX ने कहा कि इसकी तकनीक को मेधा सर्वो ड्राइव, रेल स्वचालन और नियंत्रण प्रौद्योगिकियों के एक प्रदाता द्वारा चुना गया है, क्योंकि अगली पीढ़ी के रेलवे सुरक्षा प्रणाली के लिए इसकी सॉफ्टवेयर फाउंडेशन के रूप में पूरे भारत में विभिन्न मोनोरेल और मेट्रो रेल परियोजनाओं में तैनात किया जाना है।
तैनाती के केंद्र में मेधा का संचार-आधारित ट्रेन कंट्रोल (CBTC) समाधान है, जो ट्रेन संचालन के सटीक, वास्तविक समय नियंत्रण को सक्षम करने के लिए सुरक्षा के लिए QNX OS द्वारा संचालित है। शहरी पारगमन प्रणालियों की एक श्रृंखला में एकीकरण के लिए डिज़ाइन किया गया, समाधान विभिन्न रेल वातावरणों में सुरक्षित, कुशल और स्वचालित ट्रेन आंदोलन का समर्थन करता है, कंपनी ने दावा किया।
“हम भारत के तेजी से विकसित शहरी पारगमन परिदृश्य के लिए अगली पीढ़ी के सीबीटीसी समाधान देने में मेधा का समर्थन करने पर गर्व कर रहे हैं,” क्यूएनएक्स में एशिया-पैसिफिक, वरिष्ठ उपाध्यक्ष और महाप्रबंधक धिरज हंडा ने कहा।
“QNX के साथ हमारा सहयोग भारत के पारगमन बुनियादी ढांचे को आधुनिक बनाने में एक महत्वपूर्ण कदम आगे बढ़ाता है,” अरुणाचलम अगस्तियन, महाप्रबंधक – मेधा सर्वो ड्राइव में संकेत देते हैं। “QNX के सिद्ध सॉफ्टवेयर फाउंडेशन के साथ, हम केवल सुरक्षा और विश्वसनीयता बेंचमार्क को पूरा नहीं कर रहे हैं – हम शहरी रेल में स्वचालन और नियंत्रण के लिए नए मानक निर्धारित कर रहे हैं। यह तैनाती लाखों दैनिक यात्रियों के लिए एक होशियार, सुरक्षित और अधिक कुशल यात्रा अनुभव देने में मदद करेगी,” उन्होंने कहा।
ब्लैकबेरी ने 2016 में मोबाइल फोन डिजाइन और निर्माण बंद कर दिया और अपना ध्यान पूरी तरह से सॉफ्टवेयर और साइबर सुरक्षा पर स्थानांतरित कर दिया। यह फर्म QNX सुरक्षा-महत्वपूर्ण एम्बेडेड सिस्टम के लिए ऑपरेटिंग सिस्टम, हाइपरविज़र और विकास उपकरण प्रदान करता है और यह चिकित्सा और औद्योगिक प्रणालियों के लिए जुड़े उपकरणों के अलावा इन्फोटेनमेंट, स्वायत्त ड्राइविंग और कनेक्टेड कारों में ऑटोमोटिव उद्योग का भी समर्थन करता है।


