चीन ने इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) और बैटरी के लिए नई दिल्ली की सब्सिडी को लेकर विश्व व्यापार संगठन (डब्ल्यूटीओ) में भारत के खिलाफ शिकायत दर्ज की है।
चीनी वाणिज्य मंत्रालय ने आरोप लगाया है कि भारत के उपाय राष्ट्रीय उपचार के सिद्धांत सहित कई डब्ल्यूटीओ दायित्वों का उल्लंघन करते हैं, और आयात प्रतिस्थापन सब्सिडी का गठन करते हैं, जो बहु-पक्षीय व्यापार नियमों के तहत स्पष्ट रूप से निषिद्ध हैं।
मंत्रालय के बयान में दावा किया गया है कि इन उपायों से भारत के घरेलू उद्योगों को अनुचित लाभ होता है और चीन के वैध हितों को नुकसान पहुंचता है।
भारत की कथित ईवी सब्सिडी के बारे में चीन की शिकायत तब आई है जब बीजिंग भारत में अपने इलेक्ट्रिक वाहनों के निर्यात को बढ़ावा देना चाहता है। यह पूर्वी लद्दाख सैन्य गतिरोध के कारण संबंधों में पांच साल की रुकावट के बाद संबंधों को सामान्य बनाने की दोनों देशों की पहल का अनुसरण करता है।
भारत के ऑटो बाजार के आकार और दायरे को ध्यान में रखते हुए, चीनी ईवी वाहन निर्माता इसे बिक्री बढ़ाने के एक प्रमुख स्रोत के रूप में देखते हैं।
हालिया रिपोर्टों के अनुसार, ईवी के बड़े उत्पादन के साथ अत्यधिक क्षमता का सामना करने और मूल्य युद्ध के बीच घरेलू बिक्री और मुनाफे में गिरावट के कारण, बीवाईडी जैसे चीनी हाइब्रिड कार निर्माता विदेशी बाजारों की तलाश कर रहे हैं, खासकर यूरोपीय संघ और एशिया में।

इस मुद्दे के बारे में पूछे जाने पर, वाणिज्य सचिव राजेश अग्रवाल ने कहा कि मंत्रालय चीन द्वारा दिए गए विस्तृत प्रस्तुतीकरण पर गौर करेगा।
एक अधिकारी ने कहा कि चीन ने तुर्किये, कनाडा और यूरोपीय संघ के खिलाफ भी इसी तरह के आवेदन दायर किए हैं।
अधिकारी ने कहा, ”उन्होंने भारत से परामर्श मांगा है।” डब्ल्यूटीओ के नियमों के अनुसार परामर्श लेना विवाद निपटान प्रक्रिया का पहला कदम है।
यदि भारत के साथ अनुरोधित परामर्श से संतोषजनक समाधान नहीं निकलता है, तो यूरोपीय संघ अनुरोध कर सकता है कि डब्ल्यूटीओ उठाए गए मुद्दे पर शासन करने के लिए मामले में एक पैनल का गठन करे।
चीन भारत का दूसरा सबसे बड़ा व्यापारिक भागीदार है। पिछले वित्त वर्ष में, चीन को भारत का निर्यात 2023-24 में 16.66 बिलियन डॉलर के मुकाबले 14.5% घटकर 14.25 बिलियन डॉलर हो गया।
हालाँकि, आयात 2024-25 में 11.52% बढ़कर 2023-24 में 101.73 बिलियन डॉलर के मुकाबले 113.45 बिलियन डॉलर हो गया।
2024-25 के दौरान चीन के साथ भारत का व्यापार घाटा बढ़कर 99.2 बिलियन डॉलर हो गया है।
चाइना पैसेंजर कार एसोसिएशन (सीपीसीए) के आंकड़ों के अनुसार, चीन के 50-विषम ईवी बिल्डरों ने साल के पहले आठ महीनों में विदेशों में कुल 2.01 मिलियन शुद्ध इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों का निर्यात किया, जो एक साल पहले की समान अवधि से 51 प्रतिशत अधिक है।
लेकिन चीनी ईवी निर्माताओं को विदेशों में दबाव का सामना करना पड़ रहा है क्योंकि यूरोपीय संघ ने ब्लॉक में उनकी बिक्री को सीमित करने के लिए चीनी ईवी पर 27% टैरिफ लगाया है।
भारत सरकार ने ईवी के घरेलू विनिर्माण को बढ़ावा देने के लिए इलेक्ट्रिक-वाहन नीति और उत्पादन-लिंक्ड प्रोत्साहन योजना जैसे कई उपाय किए हैं।


