2003 से 2020 तक भारत में 141 शहरों के एक अध्ययन से उपग्रह-पुनर्प्राप्त किए गए एरोसोल डेटा का उपयोग करते हुए एक आश्चर्य का पता चलता है-दक्षिण और दक्षिण पूर्व भारत में शहर के बाहर के आसपास के क्षेत्रों की तुलना में 57% शहरों में एरोसोल का स्तर काफी अधिक था, जबकि उत्तर-पश्चिम और उत्तरी इंसो-जिकेटिक सादे क्षेत्र में 43% शहरों के मामले में यह सच था।
पृथ्वी, महासागर और जलवायु विज्ञान स्कूल के शोधकर्ता, आईआईटी भुवनेश्वर, दक्षिण और दक्षिण पूर्व भारत के शहरों का उल्लेख करते हैं जो शहरी एरोसोल प्रदूषण द्वीपों के रूप में आसपास के क्षेत्रों की तुलना में उच्च एरोसोल स्तर दिखाते हैं। और शहर जो आसपास के क्षेत्रों की तुलना में अपेक्षाकृत कम एरोसोल स्तर दिखाते हैं, उन्हें शहरी एरोसोल स्वच्छ द्वीपों के रूप में संदर्भित किया जाता है।
शहरी एरोसोल स्वच्छ द्वीपों के रूप में संदर्भित शहरों के मामले में, शहर की तुलना में आसपास के क्षेत्रों में एरोसोल का स्तर समान रूप से अधिक नहीं था। इसके बजाय, शहर के दक्षिण -पश्चिम में क्षेत्रों में स्तर अधिक थे, जो धूल के प्रवाह के ऊपर स्थित हैं, जबकि धूल के प्रवाह के नीचे स्थित शहर के उत्तर -पूर्व की ओर कम एरोसोल स्तर दिखाया गया था जो शहर में देखे गए स्तरों से लगभग मेल खाते थे।
“बाहर से आने वाले एरोसोल पहले से ही उन शहरों में देखे गए प्रदूषण में नहीं जोड़ रहे थे जिन्हें हम शहरी एरोसोल क्लीन आइलैंड्स के रूप में संदर्भित करते हैं। इसके बजाय, उत्तर-पश्चिम में और उत्तरी इंडो-गैंगेटिक सादे क्षेत्र में शहरों में आने वाले एरोसोल को रोक रहे थे या इसे शहर के चारों ओर ले जा रहे थे। एरोसोल लोड। संचार पृथ्वी और पर्यावरण। “हमें इसकी उम्मीद नहीं थी।”
“उत्तरी भारतीय शहर, खराब वायु गुणवत्ता के लिए दोषी ठहराए जाने के बावजूद, कोई सुसंगत ‘प्रदूषण डोम’ नहीं पाए जाते हैं। इसके बजाय, हमने शहरी स्वच्छ द्वीपों के साथ -साथ आसपास के क्षेत्रों की तुलना में अपेक्षाकृत कम एरोसोल स्तर के साथ देखा है। हम इस अप्रत्याशित पैटर्न को एक घटना से जुड़े होने के लिए परिकल्पित करते हैं, जिसे शहरी हवा के रूप में जाना जाता है,” उन्होंने कहा।
पवन स्थिर प्रभाव
पवन स्थिर प्रभाव अत्यधिक शहरीकृत शहरों में सतह की हवाओं के कमजोर होने को संदर्भित करता है जहां इमारतें और बुनियादी ढांचा स्थानीय जलवायु को फिर से आकार देता है, जिससे वायुमंडलीय ठहराव के क्षेत्र होते हैं। ये क्षेत्र सामूहिक रूप से शहर के चारों ओर (ऊपर के क्षेत्रों में) अदृश्य बाधाओं का कारण बनते हैं, आंशिक रूप से लंबी दूरी के एरोसोल प्रदूषण के प्रवेश को अवरुद्ध करते हैं, विशेष रूप से आस-पास के शुष्क क्षेत्रों से खनिज धूल।
इसके अलावा, उच्च पृष्ठभूमि प्रदूषण वाले क्षेत्रों में स्थित शहर शहर के बाहर से प्रदूषकों के परिवहन को धीमा कर देते हैं, जैसे कि थार रेगिस्तान से धूल या बायोमास जलने से एरोसोल जो कहीं और से ले जाया जाता है। इसके परिणामस्वरूप शहरों में आसपास के क्षेत्रों की तुलना में अपेक्षाकृत कम एरोसोल लोड हो रहा है।
“जबकि बाहरी स्रोत अभी भी प्रदूषण में योगदान करते हैं, यह अवरोध कैसे बदल देता है कि प्रदूषक कैसे जमा होते हैं और फैल जाते हैं, जिससे शहर के भीतर क्लीनर हवा की एक भ्रामक जेब होती है और इसके डाउनविंड क्षेत्रों में। इसके विपरीत, दक्षिणी भारतीय शहरों, परिवहन धूल और विभिन्न मौसम विज्ञान से कम प्रभाव के साथ, पारंपरिक प्रदूषण डोम दिखाते हैं।”
कम एरोसोल लोड
सौम्या सेठी के अनुसार, एक पीएच.डी. विद्वान और कागज के पहले लेखक, अध्ययन यह स्पष्ट करता है कि शहरों में देखा गया प्रस्तावित बाधा प्रभाव शहर में प्रदूषक परिवहन को समाप्त नहीं करता है, लेकिन केवल परिवहन को धीमा कर देता है। इस प्रक्रिया में, उत्तर-पश्चिम और उत्तरी इंडो-गैंगेटिक मैदान के शहरों में अपेक्षाकृत कम एरोसोल लोड होता है, जबकि आसपास के क्षेत्रों में प्रदूषक निर्माण में वृद्धि होती है।
दक्षिणी भारत के शहरों में शहरी एरोसोल स्वच्छ द्वीप नहीं होने का कारण यह है कि दक्षिणी शहरों में एक बड़ी एरोसोल पृष्ठभूमि बनाने के लिए कहीं और से आने वाले प्रदूषकों का कोई बड़ा स्रोत नहीं है, जो हमें यह अदृश्य गुंबद प्रभाव देखने की अनुमति देगा। इसके बजाय, हम शहरी प्रदूषण द्वीप देखते हैं क्योंकि शहर अभी भी प्रदूषकों का प्रमुख स्रोत हैं, डॉ। विनोज कहते हैं।
बादलों और बारिश के कारण डेटा की गैर-उपलब्धता के कारण मानसून के दौरान शहरी स्वच्छ द्वीप प्रभाव का अध्ययन नहीं किया गया था। अध्ययन ने अन्य सत्रों के लिए डेटा को देखा, लेकिन पाया गया कि शहरी स्वच्छ द्वीपों के प्रभाव को पूर्व-मानसून अवधि के दौरान ही स्पष्ट और स्पष्ट रूप से देखने योग्य था। अन्य मौसमों के दौरान, बड़ी मात्रा में धूल या एरोसोल के अन्य स्रोतों को लंबी दूरी तक ले जाया जाता है, यह नहीं देखा जाता है, जिससे शहरी एरोसोल स्वच्छ द्वीपों को स्पष्ट रूप से देखना मुश्किल हो जाता है।
“पूर्व-मानसून का समय तब होता है जब हस्ताक्षर स्पष्ट होता है, और शहरी स्वच्छ द्वीपों का प्रभाव स्पष्ट रूप से दिखाई देता है,” उन्होंने कहा। शहरी स्वच्छ द्वीप प्रभाव आम तौर पर मानसून के बाद गायब हो जाता है, लेकिन फिर से सर्दियों के दौरान शुष्क स्थितियों के कारण देखा जाता है, लेकिन उस हद तक नहीं जो पूर्व-मानसून की अवधि के दौरान देखा जाता है।
अदृश्य बाधा
अध्ययन ने उच्च धूल के मामले और कोई धूल के परिदृश्य को देखा और पाया कि शहरी स्वच्छ द्वीप प्रभाव उत्तर-पश्चिम में कई शहरों और उच्च धूल के मामले में उत्तरी इंडो-गैंगेटिक मैदान में उच्च धूल के मामले में नहीं, बल्कि धूल के परिदृश्य में नहीं।
“हमारी परिकल्पना यह है कि, मौसम के बावजूद, जब भी एरोसोल या प्रदूषण का कम परिवहन हो रहा हो, तो आप शहरी प्रदूषण द्वीपों को देखेंगे। लेकिन जब भी बाहर से प्रदूषण परिवहन बढ़ाया जाता है, तो आपको एक स्वच्छ द्वीप प्रभाव दिखाई देगा,” डॉ। विनोज ने कहा।
“एक अदृश्य बाधा है जो पहले नहीं देखा गया था। यह बाधा केवल तभी देखा जाता है जब बायोमास जलने या धूल से एरोसोल को कहीं और से ले जाया जाता है।”
वास्तव में, शंघाई, अटलांटा और कुछ यूरोपीय शहरों जैसे वैश्विक मेगासिटीज पर किए गए कुछ अध्ययनों ने स्वच्छ द्वीपों का अवलोकन किया है, लेकिन इसे उपनगरीय क्षेत्रों में उत्सर्जन के लिए जिम्मेदार ठहराया है।
“ये निष्कर्ष, हम महसूस करते हैं, पारंपरिक समझ को चुनौती देते हैं कि लंबी दूरी के परिवहन किए गए एरोसोल हमेशा शहरों पर अधिक प्रदूषण का कारण बनेगा और गहरी वैज्ञानिक समझ की आवश्यकता को रेखांकित करेंगे कि शहरी विकास और माइक्रो-क्लाइमेट्स को कैसे विकसित करना वायु प्रदूषण को प्रभावित करता है और इसके स्थानिक पैटर्न को प्रभावित करता है। इसलिए, वास्तव में स्थायी, जलवायु-प्रतिभाशाली शहरों को जोड़ा जाता है।”
